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3 => Timber\MenuItem {#7622
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4 => Timber\MenuItem {#7618
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+ID: 356
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+object_id: "16"
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+post_excerpt: ""
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+post_password: ""
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+post_content_filtered: ""
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…13
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1 => Timber\MenuItem {#7697 …48}
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+title: "Top"
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+filter: "raw"
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+"container": "div"
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+"container_id": ""
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+theme_location: "top"
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"footer" => Vision\Models\Menu {#7670
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+object_type: "term"
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+filter: "raw"
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+depth: 0
+items: array:3 [
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+name: "Footer"
+slug: "footer"
+title: "Footer"
+term_group: 0
+term_taxonomy_id: 359
+taxonomy: "nav_menu"
+description: ""
+parent: 0
+count: 18
+filter: "raw"
+args: {#7491
+"menu": ""
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+"container_class": ""
+"container_id": ""
+"container_aria_label": ""
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+"items_wrap": "<ul id="%1$s" class="%2$s">%3$s</ul>"
+"item_spacing": "preserve"
+"depth": 0
+"walker": ""
+"theme_location": "footer"
+"location": "footer"
}
-_current_item: null
+raw_args: array:19 [
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"container_id" => ""
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"item_spacing" => "preserve"
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]
+theme_location: "footer"
#sorted_menu_items: array:18 [
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]
}
"credits" => Vision\Models\Menu {#7483
+id: 360
+ID: 360
+object_type: "term"
#wp_object: WP_Term {#7486
+term_id: 360
+name: "Crédits"
+slug: "credits"
+term_group: 0
+term_taxonomy_id: 360
+taxonomy: "nav_menu"
+description: ""
+parent: 0
+count: 1
+filter: "raw"
}
+depth: 0
+items: array:1 [
0 => Timber\MenuItem {#7471 …48}
]
+term_id: 360
+name: "Crédits"
+slug: "credits"
+title: "Crédits"
+term_group: 0
+term_taxonomy_id: 360
+taxonomy: "nav_menu"
+description: ""
+parent: 0
+count: 1
+filter: "raw"
+args: {#7484
+"menu": ""
+"container": "div"
+"container_class": ""
+"container_id": ""
+"container_aria_label": ""
+"menu_class": "menu"
+"menu_id": ""
+"echo": true
+"fallback_cb": "wp_page_menu"
+"before": ""
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+"link_before": ""
+"link_after": ""
+"items_wrap": "<ul id="%1$s" class="%2$s">%3$s</ul>"
+"item_spacing": "preserve"
+"depth": 0
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+"theme_location": "credits"
+"location": "credits"
}
-_current_item: null
+raw_args: array:19 [
"menu" => ""
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"container_class" => ""
"container_id" => ""
"container_aria_label" => ""
"menu_class" => "menu"
"menu_id" => ""
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"fallback_cb" => "wp_page_menu"
"before" => ""
"after" => ""
"link_before" => ""
"link_after" => ""
"items_wrap" => "<ul id="%1$s" class="%2$s">%3$s</ul>"
"item_spacing" => "preserve"
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"theme_location" => ""
"location" => "credits"
]
+theme_location: "credits"
#sorted_menu_items: array:1 [
1 => WP_Post {#7482 …40}
]
}
]
"archive" => array:3 [
"title" => "Mois\u{A0}: <span>juin 2025</span>"
"description" => ""
"pagination" => array:5 [
"current" => 1
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"pages" => array:1 [
0 => array:3 [ …3]
]
]
]
"query" => array:2 [
"posts" => Timber\PostQuery {#7195
+found_posts: 5
#userQuery: null
#wp_query: WP_Query {#3041
+query: array:2 [
"year" => "2025"
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<p class="has-drop-cap">En collaboration avec le Centre wallon de recherches agronomiques, le Centre apicole de recherche et d’information (Cari) a lancé le projet BEE, une initiative visant à soutenir la filière apicole face à ses enjeux économiques, environnementaux et sanitaires. En 2022, la Belgique a franchi la barre symbolique des 10.000 apiculteur·rices enregistré·es, selon l’Agence fédérale pour la sécurité de la chaîne alimentaire (Afsca). Un chiffre impressionnant, mais trompeur : <em>«\u{2009}L’écrasante majorité sont des hobbyistes\u{2009}»,</em> nuance Orianne Rollin, directrice du Cari. <em>«\u{2009}Ils doivent s’enregistrer pour des raisons sanitaires, mais très peu vivent réellement de leurs colonies d’abeilles.\u{2009}»</em></p>\n
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<p>Selon les derniers chiffres publiés par l’Union européenne, la production annuelle de miel est estimée à 250.000 tonnes. La Belgique, elle, en produirait quelque 2.700 tonnes, pour une consommation avoisinant les 3.500 tonnes, déclare Willy Borsus au Parlement wallon lors d’une interpellation sur l’état du marché du miel dans la région. C’est dire s’il existe une marge de progression. Un sentiment partagé par la directrice du Cari. <em>«\u{2009}Nous n’en sommes encore qu’aux balbutiements de la filière apicole. En Belgique, on commence à parler d’apiculteur professionnel à partir de 50 ruches. Mais on ne peut pas vivre d’une si petite production. À ma connaissance, ils doivent être trois en Wallonie à réussir à dégager un revenu de leur activité. »</em> [1]</p>\n
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<em>«\u{2009}Elle permettrait de structurer le secteur, de défendre ses\n
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Rollin, qui observe un parallèle troublant avec la crise agricole.\n
«<em>\u{2009}Certains agriculteurs ferment boutique. J’ai peur que ça devienne le cas d’apiculteurs aussi.\n
Beaucoup vendent leur miel presque à perte. L’année 2023 a été un véritable choc, une vraie claque\n
pour beaucoup d’entre nous : problèmes sanitaires, miellées perturbées,\n
raréfaction des ressources florales, frelons asiatiques, maladies comme\n
le varroa… Le découragement est palpable.\u{2009}»</em></p>\n
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plusieurs acteurs et actrices de terrain pour poser les bases d’une future fédération officielle. <em>«\u{2009}Ce type de\n
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Leur objectif : promouvoir un miel local, vendu sous le label «\u{2009}Perle du\n
terroir\u{2009}». «\u{2009}<em>Il y a un bel engouement pour l’apiculture,</em> s’enthousiasme Robert Lequeux, un des\n
membres de Promiel, lui aussi apiculteur. <em>Les ruchers-écoles sont\n
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médias. Ça veut dire que notre produit a une belle image de marque. Il\n
faut capitaliser là-dessus.\u{2009}»</em></p>\n
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<p>Un signe fort de cette reconnaissance est venu le 12 février, lorsque la Commission européenne a approuvé l’inscription du «\u{2009}Miel wallon\u{2009}» au registre des indications géographiques protégées (IGP). Selon la Commission, cette distinction récompense «\u{2009}un savoir-faire spécifique en matière de cristallisation dirigée afin de s’adapter à la texture particulière des miels issus de la flore wallonne.\u{2009}» Ou comme le résume l’apiculteur Robert Lequeux : <em>«\u{2009}le miel wallon est crémeux, il est tartinable. C’est un véritable gage de qualité.\u{2009}»</em> Cette reconnaissance le place désormais aux côtés de produits emblématiques comme le Fromage de Herve, le Jambon d’Ardenne, le Crémant de Wallonie ou encore le Pâté gaumais, portant ainsi à 15 le nombre d’IGP wallonnes.</p>\n
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Rollin, qui observe un parallèle troublant avec la crise agricole.\n
«<em>\u{2009}Certains agriculteurs ferment boutique. J’ai peur que ça devienne le cas d’apiculteurs aussi.\n
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<p>Le Cari a ainsi amorcé un travail de rassemblement, en réunissant\n
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<p>Un signe fort de cette reconnaissance est venu le 12 février, lorsque la Commission européenne a approuvé l’inscription du «\u{2009}Miel wallon\u{2009}» au registre des indications géographiques protégées (IGP). Selon la Commission, cette distinction récompense «\u{2009}un savoir-faire spécifique en matière de cristallisation dirigée afin de s’adapter à la texture particulière des miels issus de la flore wallonne.\u{2009}» Ou comme le résume l’apiculteur Robert Lequeux : <em>«\u{2009}le miel wallon est crémeux, il est tartinable. C’est un véritable gage de qualité.\u{2009}»</em> Cette reconnaissance le place désormais aux côtés de produits emblématiques comme le Fromage de Herve, le Jambon d’Ardenne, le Crémant de Wallonie ou encore le Pâté gaumais, portant ainsi à 15 le nombre d’IGP wallonnes.</p>\n
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<p>[1] : Selon la même interpellation au Parlement wallon, en 2023, l’apiculture « pluriactive » (51 à 150 ruches) représentait 3 % du nombre total d’apiculteur·ices en Wallonie. Quant à elle, l’apiculture « professionnelle » (plus de 150 ruches) représentait moins de 1 % (0,7 %).</p>\n
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<p class="has-drop-cap"><em>Business de la flemme</em> ». Simple et efficace, cette formule désigne cette nouvelle économie liée à la prétendue fainéantise des citoyens et leur tendance à déléguer les tâches de la vie quotidienne, comme faire ses courses ou se préparer à manger. Popularisée par Dominique Schelcher, PDG de Coopérative U (ex-Système U), acteur français de la grande distribution, cette expression est reprise dans l’espace social avec une insoutenable légèreté.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em><a href="https://www.lexpress.fr/economie/high-tech/uber-eats-deliveroo-leconomie-de-la-flemme-est-mal-barree-AEC5Y32TABF3TA56ZDHKQ2NBF4/">Des enfants gâtés</a>, qui n’envisagent plus de descendre à l’épicerie ou de marcher cinq minutes pour aller manger un morceau. Ils ont inventé une nouvelle sédentarité.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em><a href="https://trends.levif.be/entreprises/le-business-de-la-flemme-comment-amazon-netflix-deliveroo-profitent-de-notre-faineantise/">Paresse</a>, impatience, manque de temps, agacement rapide, etc., les nouveaux défauts du consommateur moderne ne sont pas simples à contrecarrer pour les entreprises.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Dans les médias, les consommateur·ices en prennent généralement pour leur grade, alors que cette pseudo-oisiveté est précisément une aubaine pour les profiteurs de flemme. Loin de subir le comportement flemmard des client·es, ils surfent sur un argument marketing efficace. Dans une interview de mars dernier, le PDG de Casino, autre géant de la grande distribution alimentaire, Philippe Palazzi, dit « <em>croire fermement au <a href="https://www.retaildetail.be/fr/news/food/vivons-nous-dans-leconomie-de-la-flemme/">business de la flemme</a></em> ».</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Quant aux plateformes de livraison, dont les plus connues sont\n
Deliveroo et Uber Eats, leur existence même repose sur le postulat que\n
les gens ont la flemme, et que c’est très bien comme ça. Elles se sont\n
engouffrées dans ce créneau et ont développé un discours déculpabilisant\n
via leurs campagnes de communication. « <em>Embrace the art of doing\n
less</em> » (« <em>Adoptez l’art de faire moins</em> »), suggère ainsi\n
Uber Eats.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Le directeur général de la startup de livraison rapide Getir, Turancan Salur, a même osé un « <em>Nous démocratisons le <a href="https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2021/jun/12/the-rise-of-on-demand-grocery-deliveries">droit à la paresse</a> </em>». <em>Le Droit à la paresse</em>, c’est le nom d’un manifeste anticapitaliste sur le travail de Paul Lafargue, homme politique et essayiste du XIX<sup>e</sup> siècle. Le pauvre, il se retournerait dans sa tombe s’il savait comment ce concept est aujourd’hui parfois réutilisé.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Dans l’économie de plateformes, la paresse n’est non pas un droit à conquérir pour les travailleurs·es, qui seraient ainsi libéré·es du travail contraint et subordonné, mais un confort offert aux consommateur·ices. Loin de cette critique, dans laquelle Paul Lafargue incitait les travailleurs·es à refuser l’aliénation du travail dans une logique productiviste, les plateformes numériques défendent au contraire le droit à la consommation, au nom de la paresse </em>», comme l’écrit très justement <a href="https://www.revue-salariat.fr/index.php/2024/11/10/travailler-au-service-de-la-flemme-la-marchandisation-du-menage-par-les-plateformes-numeriques/">Nicole Teke</a>, doctorante en sociologie, spécialisée dans le travail domestique sur les plateformes numériques à l’IDHE.S-Nanterre.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Ces acteurs économiques vont même jusqu’à encourager, légitimer, normaliser la livraison de nourriture à domicile au service de la productivité. « <em>La livraison de repas au travail est un moyen astucieux d’augmenter la productivité de vos collaborateurs en leur offrant une façon simple et efficace de bien manger le midi</em> », peut-on lire dans un <a href="https://www.nouvelobs.com/bons-plans/20230510.OBS73170/publireportage-livraison-de-repas-des-plats-sains-livres-directement-a-votre-porte.html">publi-reportage</a>.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:image {"id":100027,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->\n
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://tchak.be/app/uploads/2026/08/Livreurs-7.jpg" alt="" class="wp-image-100027"/><figcaption class="wp-element-caption">© Roger Job</figcaption></figure>\n
<!-- /wp:image -->\n
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<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Pleins feux sur les usager·ères</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Si les travaux scientifiques sur le profil et le comportement des\n
utilisateur·ices des plateformes de livraison sont encore rares, il en\n
existe tout de même. Kathleen Cauwelier et son équipe (VUB) ont étudié\n
l’évolution des pratiques de consommation, notamment depuis la\n
banalisation de la livraison à domicile (secteur alimentaire et non\n
alimentaire). « <em>Nous avons constaté une habituation des\n
consommateurs à la flexibilité, à la gratuité, à la rapidité et à la\n
diversification de l'offre,</em> confirme-t-elle<em>. Cette tendance est\n
renforcée par les entreprises qui facilitent ces services, créant ainsi\n
une attente de commodité et de confort chez les\n
consommateurs.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour résumer : d’un côté, on fustige ce comportement de flemmardise\n
et on culpabilise les personnes qui y ont recours. De l’autre, par la\n
publicité, on incite les gens à avoir la flemme. Dans tous les cas, cela\n
revient à mettre le curseur sur les usager·ères des plateformes, qui se\n
trouvent pris·es dans des injonctions contradictoires.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Cette double diversion masque les raisons structurelles qui\n
expliquent pourquoi certain·es cèdent à la livraison. « <em>Parler de\n
flemme, c’est porter un jugement de valeur sur les agissements\n
individuels,</em> estime Alizée Delpierre, sociologue française qui a\n
beaucoup étudié les domesticités. <em>Tout le monde va trouver de bonnes\n
raisons de déléguer ses tâches domestiques : de celui qui s’est cassé un\n
bras à la mère de famille qui travaille ou même au grand patron à\n
l’agenda hyper chargé. Mais c’est quoi, avoir la flemme ? Qui en a le\n
droit et quelles sont les bonnes raisons d’y céder ?</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Ces raisons sont évidemment multifactorielles. Parmi elles, il y a l’intensification du travail dont l’ampleur est bien documentée par la recherche. Dans une <a href="https://www.lemonde.fr/idees/article/2023/10/26/l-intensification-du-travail-longtemps-niee-est-a-present-posee-comme-ineluctable_6196538_3232.html">tribune</a> au Monde, l’ergonome Corinne Gaudart et le statisticien Serge Volkoff parlent d’un « <em>modèle de la hâte</em> » qui « <em>marque l’évolution du travail dans les pays industrialisés depuis une trentaine d’années, avec ses traits bien décrits par les enquêtes statistiques et les chercheurs de plusieurs disciplines : raccourcissement des délais, cumul de contraintes de temps plus ou moins (in)compatibles entre elles, tâches imprévues, horaires plus dispersés, accélération des changements et des mobilités. […] L’intensification du travail, longtemps niée, est à présent posée comme inéluctable</em> ».</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La course sans fin à l’efficacité et à la productivité, dans le monde du travail, semble être devenu la norme. Désormais, il est admis de travailler le week-end, le soir, les jours fériés, d’encourager les travailleur·euses à faire des heures supplémentaires « volontaires ». Deux ans après l’introduction du «\u{202F}droit à la déconnexion\u{202F}», la charge de travail dans sept entreprises sur dix a encore augmenté par rapport à 2024, rapporte <a href="https://www.acerta.be/fr/dans-la-presse/deux-ans-apres-le-droit-a-la-deconnexion-la-charge-de-travail-dans-sept-entreprises-sur-dix-a-encore-augmente-par-rapport-a-lannee-derniere">Acerta</a>, groupe de services de ressources humaines.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Par ailleurs, le travail s’est globalement précarisé. S’il est logiquement considéré comme le meilleur rempart contre la précarisation, il y avait, en <a href="https://socialsecurity.belgium.be/fr/news/pauvrete-et-travail-09-12-2024">2024</a>, 165.000 travailleurs en situation de pauvreté en Belgique.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Le statut des travailleurs se précarise, notamment à cause du recours à l’intérim, aux flexi-jobs… Après la crise de la Covid-19, toute une série d’entreprises a dit : "Comme on ne sait pas si d’autres crises vont arriver, on ne va plus prendre le risque de donner des contrats aux personnes ; on s’est rendu compte qu’on pouvait travailler avec des flexi-jobs à la journée". Le tout étalé de manière totalement décomplexée dans les journaux. Oui, l’emploi se précarise, car on permet des statuts totalement "précarisants"</em> », souligne Céline <a href="https://edl.laicite.be/precarite-des-droits-un-choix/la-precarite-un-travail-a-temps-plein2/">Nieuwenhuys</a>, secrétaire générale de la Fédération des services sociaux.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour rappel, le nombre de flexi-jobs explose chaque année, depuis la mise en place de ce système initialement conçu pour le secteur de l’Horeca, en 2015. Au troisième trimestre 2024, il y avait en Belgique 181.000 flexi-jobs, tous secteurs confondus. Un an avant, c’était 152.000. Et lors de la première mesure, début 2016, <a href="https://www.onss.be/stats/flexijobs#data">on était à peine à 10.500</a>.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
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<!-- wp:tchak/post-card {"postId":100006,"postTitle":"Livreurs à domicile : « Sur le terrain, tout s’empire »"} /-->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Des vies à 100 à l’heure</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Toujours plus de boulot et de flexibilité exigée de travailleurs\n
moins bien payés, cela signifie moins de temps pour les autres aspects\n
de l’existence. L’obsession et l’omniprésence du travail rend\n
l’articulation entre vie professionnelle et vie personnelle de plus en\n
plus difficile. Ces mutations du monde du travail sont bien connues des\n
entreprises qui ont su saisir la balle au bond et s’en inspirer pour\n
leurs campagnes publicitaires. Voyez plutôt :</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Alors que nos rythmes de vie s’accélèrent, il est essentiel de\n
trouver des moyens efficaces pour optimiser notre temps. Avec un service\n
de livraison de repas à domicile ou de courses en ligne, fini le temps\n
perdu dans les rayons des supermarchés et les queues interminables à la\n
caisse. Tout devient simple et rapide : en quelques clics seulement,\n
vous pouvez commander vos plats préférés ou faire vos courses en ligne\n
depuis chez vous.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Deliveroo est la plateforme de livraison de repas idéale pour savourer vos plats préférés chez vous sans vous déplacer. Que vous ayez envie de déguster la cuisine italienne, asiatique ou sud-américaine, Deliveroo dispose d’un réseau de plus de 160.000 restaurants et commerces partenaires dans le monde, ce qui lui permet de satisfaire toutes les envies. Par ailleurs, la plateforme met à votre disposition une interface conviviale pour choisir et commander vos plats préférés en quelques clics. Autre grand avantage de Deliveroo, vous pouvez recevoir votre commande en moins de 30 minutes, que ce soit à domicile ou au bureau. En plus de ses prix compétitifs, <a href="https://www.nouvelobs.com/bons-plans/20250124.OBS99470/les-meilleurs-bons-plans-food-pour-bien-commencer-2025-deliveroo-carrefour-et-la-fourche.html">Deliveroo</a> propose régulièrement des promotions intéressantes.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En promettant des prix attractifs, de la rapidité, du choix et du\n
confort, les plateformes vont jusqu’à se présenter comme des bouées de\n
sauvetage dans nos vies à 100 à l’heure. « <em>Admettons que vous viviez\n
dans un endroit un peu reculé, où le supermarché et les restos ferment à\n
19 h. Si vous savez que Deliveroo livre dans votre zone d’habitation…\n
Comment vous jeter la pierre ? Le parent qui n’a rien dans le frigo et\n
qui doit nourrir son enfant, ou le jeune étudiant qui est pressuré par\n
les études, à qui on fait croire qu'il perd du temps en se faisant à\n
manger, qu’est-il censé faire ?</em> », s’interroge la sociologue Alizée\n
Delpierre.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Si les individus en sont arrivés à envisager les services de\n
livraison comme des solutions, c’est aussi sans doute le signe que les\n
pouvoirs publics ont échoué à répondre à leurs problèmes du quotidien.\n
« <em>C’est trop facile de vouloir tout faire peser sur les individus.\n
C’est aux États, qui ont déroulé le tapis rouge aux plateformes, de\n
donner aux citoyens les moyens de consommer autre chose. Si vous mettez\n
à disposition un service aussi simple, attractif et moins cher, il ne\n
faut pas s’étonner que les gens l’utilisent</em> », pointe encore la\n
chercheuse.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Effet de simple exposition</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En sus, la publicité pour la livraison de nourriture a terminé de\n
conditionner les gens pour leur faire accepter l’idée de ne pas faire\n
soi-même à manger. Cela ne s’est pas fait en un jour, mais le pouvoir de\n
la pub, c’est de réussir à ancrer durablement des croyances dans nos\n
imaginaires. Et par là, de nous faire adopter des pratiques perçues\n
comme anodines, comme si elles allaient de soi et qu’elles avaient toute\n
légitimité à exister.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Le message de la pub contribue à des injonctions sociales et à des représentations du monde aux côtés de la presse, des médias et de la culture en général. Tout ça n’est finalement pas le résultat d’un message subliminal publicitaire, mais de l’effet cumulatif d’une machine de communication entière, qui s’est professionnalisée et imposée dans notre culture</em> », résume cette <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CyFoCfWqwVw">vidéo</a> du média français indépendant <em>Blast</em>, en collaboration avec Anthony Galluzzo, spécialiste des imaginaires marchands et des cultures de consommation à l’Université de Saint-Étienne.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Les auteurs prennent notamment l’exemple des livraisons de nourriture\n
à domicile : « <em>Vous avez déjà bien installé dans votre tête l’idée\n
que vous vivez dans un monde où vous pouvez à tout moment faire appel à\n
un livreur pour vous amener un repas directement via votre téléphone,\n
que c’est possible, que tout le monde le fait et que c’est comme ça\n
maintenant. On ne cherche pas à culpabiliser les consommateur·ices en\n
bout de chaîne puisque, justement, c’est le mode de production dans\n
lequel on vit.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Cette vidéo cite un passage intéressant de l’ouvrage <em>La Fabrique du consommateur</em> d’<a href="https://tchak.be/index.php/2024/09/30/fabrique-du-consommateur-200-ans-a-peine-pour-formater-les-cerveaux/">Anthony Galluzzo</a> : « <em>Les attitudes, comportements et valeurs favorables aux intérêts marchands sont ainsi sélectionnés et surexposés. Le chercheur en communication Michael Schudson appelle ce système symbolique invasif le "réalisme capitaliste", un imaginaire ni réaliste ni tout à fait fictionnel, sans fractures ni aspérités, qui idéalise le consommateur et célèbre le confort matériel d’une vaste middle-class, qui s’impose à la totalité de l’espace social. </em>»</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>À ce bain publicitaire, dans lequel nous barbotons sans parfois nous en rendre compte, ajoutons l’« effet de simple exposition ». En psychologie sociale, ce biais cognitif désigne le fait que plus nous sommes exposé·es à une chose (ici : le principe de la livraison à domicile), plus on risque d’avoir un sentiment positif vis-à-vis d’elle, comme l’explique Clément Viktorovitch, politologue et professeur de rhétorique à Sciences Po Paris. « <em>Il suffit de répéter une même idée pour que, de choquante initialement, elle devienne familière, puis acceptable, puis <a href="https://lesjours.fr/obsessions/spin-doctors-presidentielle/ep10-clement-viktorovitch/#:~:text=Et%20pourtant%2C%20cette%20d%C3%A9claration%20est,%2C%20puis%20acceptable%2C%20puis%20naturelle">naturelle</a>.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>L’objectif n’est pas de dire que les utilisateur·ices des plateformes\n
de livraison n’ont aucune responsabilité. Comme le rappelle Kathleen\n
Cauwelier, chercheuse à la VUB, les études indiquent qu’ils et elles\n
deviennent de plus en plus exigeant·es et impatient·es, recherchant\n
avant tout la gratuité et le confort. « <em>Cependant, il est important\n
de noter que beaucoup de consommateurs ne sont pas suffisamment informés\n
des impacts négatifs de leurs choix de consommation. Lorsque ces impacts\n
sont mis en lumière, certains modifient leur comportement et leurs\n
choix</em> », complète-t-elle.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:tchak/post-card {"postId":100003,"postTitle":"Business de la flemme : un mythe ?"} /-->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Travail gratuit et dévalorisé</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Parler d’économie de la flemme revient donc à détourner l’attention\n
des profiteurs de notre soi-disant paresse et à les dédouaner de leurs\n
responsabilités. Mais cela a également un autre effet : légitimer la\n
division du travail et sa hiérarchisation.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Ainsi, vous évitez de cuisiner ou de vous déplacer pour acheter des repas cuisinés et vous pourrez consacrer le temps épargné à des activités productives. D’ailleurs, cette solution vous convient plus particulièrement si vous êtes au télétravail, car elle vous permet de vous concentrer sur votre travail sans avoir à vous soucier de préparer vos <a href="https://www.nouvelobs.com/bons-plans/20230510.OBS73170/publireportage-livraison-de-repas-des-plats-sains-livres-directement-a-votre-porte.html">repas</a>.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Cet argument est central dans la promotion de la livraison à\n
domicile. Avoir recours aux plateformes, cela revient à acheter du\n
temps. Du temps que l’on préfère consacrer au « vrai » travail, aux\n
tâches dites « productives », en opposition au travail domestique aussi\n
appelé « reproductif ». On doit l’élaboration de ce concept à tout un\n
pan de la sociologie féministe marxiste et matérialiste – représentée\n
entre autres par la philosophe italienne Silvia Federici – qui s’est\n
intéressé à ce type de travail dès les années 70. Il s’agit du travail\n
gratuit, que font majoritairement les femmes dans leur maison, pour\n
maintenir en vie celles et ceux qui y habitent.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>C’est le fait de changer la couche des enfants, de les soigner,\n
de préparer les repas, etc.,</em> illustre Alizée Delpierre. <em>Ce\n
travail n’est pas comptabilisé dans le PIB et n’a soi-disant pas de\n
valeur marchande. Comme on vit dans un système capitaliste qui valorise\n
la production de richesses quantifiables, économiques et matérielles, le\n
travail domestique n’est pas valorisé par la société. Parmi les services\n
qui transitent via ces plateformes, ce sont massivement des tâches de ce\n
type-là.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Deliveroo, Uber Eats et compagnie ont démocratisé l’externalisation\n
marchande, et donc payante, d’une partie des tâches domestiques. Dans\n
les représentations et les cerveaux de tous les milieux, elles ont\n
entériné le fait que se faire livrer à manger est un comportement\n
finalement normal, voire banal. Y compris dans des situations où les\n
rapports de domination ne sont pas forcément flagrants.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>J’ai beaucoup travaillé sur la domesticité chez les\n
multimillionnaires qui ont à leur service des majordomes et des\n
gouvernantes à leur domicile,</em> explique Alizée Delpierre. <em>On me\n
dit souvent : "Oh là là, c'est vraiment un univers à part !" Certes,\n
mais il y a aussi des liens entre ça et le fait de recourir à des\n
plateformes de livraison de repas comme Deliveroo. Les très riches ont\n
les moyens d'avoir des gens à leur disposition, chez eux, à temps plein.\n
Ce que n’ont pas les classes moyennes et populaires. Par conséquent,\n
elles vont avoir recours, à moindre coût, à des formes de services de\n
"domesticité low cost".</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Cela montre bien que les entreprises capitalistes ont réussi à\n
monnayer des services que les gens, au nom de l’entraide, se rendaient\n
gratuitement. « <em>À l'heure où, dans les grandes villes, les familles\n
vivent de plus en plus éloignées les unes des autres et où on observe la\n
montée d'un individualisme croissant dans les pratiques, les\n
représentations et les modes de vie, les formes de solidarité gratuite\n
(le fait de s'arranger avec ses voisins pour garder les enfants, faire\n
les courses de la personne âgée qui vit à côté, etc.) existent très\n
peu.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Démocratiser l’exploitation</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La sociologue spécialiste des domesticités est convaincue que les\n
services de livraison à domicile touchent toutes les classes sociales, y\n
compris populaires, car cela ne coûte pas forcément beaucoup plus cher,\n
surtout dans un contexte où le coût des produits alimentaires est très\n
élevé. Dans une sorte de reproduction des rapports de domination à\n
l’échelle des classes inférieures, l’industrie des services à la\n
personne démocratise l’exploitation en chaîne.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Elle relève d’ailleurs qu’en parlant de « service à la personne », on\n
invisibilise les rapports de domination et les conditions de travail des\n
livreurs. « <em>C’est assez classique : les institutions utilisent des\n
termes qui tendent à dépolitiser des faits sociaux, des relations de\n
pouvoir. En l’occurrence, on insiste sur le fait de rendre service pour\n
valoriser le côté utile du boulot, mais en attendant, les conditions de\n
travail ne suivent pas.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Et c’est un euphémisme : les plateformes se gardent bien de montrer\n
dans quelle sorte d’enfer elles plongent leurs livreurs. « <em>On\n
considère que ce sont des métiers où on n'a pas besoin de compétences et\n
qui sont accessibles à tout le monde,</em> poursuit-elle<em>. C’est\n
d'ailleurs pour ça qu’on y retrouve toutes les personnes qui ne sont pas\n
diplômées, issues de milieux populaires, de l'immigration. Ce serait une\n
raison de ne pas bien rémunérer ce travail.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Fabien Lemozy, clinicien du travail et docteur en sociologie ayant\n
travaillé sur la santé des livreurs (Institut de psychodynamique du\n
travail) ne dit pas autre chose : « <em>Sous le nom romantique\n
d’économie de la flemme, on fait passer des nouvelles façons de\n
légitimer une hiérarchie, une stratification sociale.</em> » Ces\n
services de livraison de nourriture ne créent pas les inégalités\n
sociales. Ces services existent par elles.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Autre impact : avec les plateformes, on n’a même plus besoin d’endosser soi-même les habits du donneur d’ordres. Recourir à ces services n’implique pas d’engagement économique ou juridique, et encore moins émotionnel, vis-à-vis de l’être humain en sueur sur le pas de notre porte. Zéro tracas, zéro engagement. « <em>Se matérialise alors un "double déni d’employeur" : par les plateformes, qui se placent en tant que simples intermédiaires, et par les usager·es, qui se pensent davantage comme client·es que comme employeur·es. La relation d’emploi s’efface alors au profit de la relation commerciale, cristallisant une forme de "flemme d’être employeur", tant pour les plateformes que pour les client·es</em> », analyse quant à elle <a href="https://www.revue-salariat.fr/index.php/2024/11/10/travailler-au-service-de-la-flemme-la-marchandisation-du-menage-par-les-plateformes-numeriques/">Nicole Teke</a>.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Ces réflexions questionnent la place que l’on confère aux tâches domestiques dans nos existences. À qui les déléguer et dans quelles conditions ? Comment se répartir collectivement le sale boulot ? Est-il normal qu’une seule catégorie de la population – les plus pauvres d’entre nous – doive affronter le gel ou la canicule pour livrer un pad thaï, porter les packs d’eau ou encore nettoyer les toilettes des autres ? Comment est-on arrivés à tolérer un service qui exploite ses travailleurs à ce point ? </p>\n
<!-- /wp:paragraph -->
"""
+post_date: "2025-06-23 10:00:00"
+post_excerpt: "Est-il de plus en plus admis de ne pas faire soi-même à manger ou ses courses, et de payer pour que quelqu’un s’en charge à notre place\u{A0}? Beaucoup parlent d’«\u{A0}économie de la flemme\u{A0}», pour désigner ce phénomène sociétal. Ils occultent ainsi la manière dont la société est organisée de façon à normaliser certains comportements. Qu’est-ce qui a rendu notre flemme possible\u{A0}?"
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+post_title: "Business de la flemme : un mythe ?"
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<!-- wp:paragraph -->\n
<p>C’était il y a quelques semaines. À l’époque, les réseaux sociaux\n
étaient envahis de ces «\u{2009}kits de démarrage\u{2009}» générés par IA. Un ensemble\n
composé d’un portrait en 3D, d’objets emblématiques censés dévoiler\n
votre personnalité, le tout scellé sous plastique comme un jouet de\n
supermarché. S’en est suivi un feu de paille à l’échelle mondiale.\n
Comment l’expliquer\u{2009}? Un besoin irrépressible d’enjoliver son image\n
numérique\u{2009}? Celui d’affirmer son identité dans un monde de plus en plus\n
complexe et saturé ? De rassurer son ego grâce à la flopée de\n
<em>likes</em> captés\u{2009}?</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Quoi qu’il en soit, Deliveroo s’est engouffré dans la tendance. À\n
ceci près que ses <em>starters packs</em> sont bien plus cyniques. Pas\n
de livreur racisé et précaire au tableau, pas de sueur, pas\n
d’algorithme. On y voit des utilisateurs et des utilisatrices\n
souriantes, réduites à l’état de figurines dociles, floquées du logo et\n
des couleurs de la plateforme. Autant de codes mobilisés pour façonner\n
un imaginaire : celui de client·es conformes et fier·es de l’être.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:tchak/post-card {"postId":100003,"postTitle":"Business de la flemme : un mythe ?"} /-->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Le capitalisme de plateforme excelle dans cet exercice : ériger ses\n
cibles en mascottes enthousiastes. Sur le packaging, la mention\n
<em>Deliveroo Action Figure — Limited Edition</em> parachève d’ailleurs\n
cette logique : tout en devenant des hommes et des femmes sandwiches -\n
somme toute de simples objets dérivés -, les utilisateur·ices sont\n
valorisé·es. Le message est limpide : commander chez nous, c’est\n
appartenir à la famille, c’est faire partie de la communauté.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Le vélo affiché dans le premier kit trahit une autre dimension de la\n
mise en scène. Sa présence suggère qu’un ou une utilisatrice est\n
finalement aussi active qu’un livreur. En brouillant les rôles,\n
Deliveroo construit ainsi l’illusion d’une égalité, alors que son\n
système repose sur un pur rapport de domination. Détaché de ses\n
implications sociales et économiques, l’acte de commander devient alors\n
complètement anodin. Récompense à la clé ? Une pizza ou une bouteille de\n
soda, promesses d’un plaisir primaire et immédiat.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>C’est pour déconstruire la mécanique que nous avons choisi de\n
détourner ce visuel et de le mettre en couverture. Là où Deliveroo\n
réduit tout à une posture individuelle et apolitique, <em>Tchak</em>\n
cherche, au contraire, à nourrir une pensée critique, collective et\n
profondément politique. Bref, un pack de démarrage bien plus\n
libérateur.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->
"""
+post_date: "2025-06-15 10:00:00"
+post_excerpt: "Pour la couverture du 22° numéro de Tchak, nous cherchions un visuel et un titre pour annoncer notre enquête sur la livraison de nourriture à domicile. En explorant la com’ de Deliveroo (et consorts), nous sommes tombés sur ses starters packs diffusés sur Instagram."
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+post_title: "Délivrez-nous du pack"
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<!-- wp:paragraph {"dropCap":true} -->\n
<p class="has-drop-cap">L’un s’appelle Hugues Falys et est agriculteur du côté de Tournai en\n
Belgique. L’autre se nomme Saul Luciano Lliuya et gère une ferme dans le\n
village de Huaraz, au cœur des Andes péruviennes. Les deux paysans ne se\n
sont jamais rencontrés, un océan et plus de 10.000 km les séparent et,\n
pourtant, ils partagent un destin commun : celui d’être victimes du\n
dérèglement climatique.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Chez Hugues Falys, ce sont les sécheresses à répétition de ces\n
dernières années, survenues en 2018, 2020 et 2022, qui ont\n
particulièrement touché son exploitation en autonomie fourragère.\n
« <em>Ces épisodes ont eu des conséquences sur mes terres et ma\n
production de foin, dont je dépends pour nourrir mes animaux,</em>\n
raconte l’agriculteur belge. <em>Pour rester en autonomie, j’ai dû faire\n
le choix de diminuer le nombre de mes bêtes.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Dans le cas de son collègue péruvien, ce sont surtout les inondations\n
qui menacent aujourd’hui ses terres. Dans un documentaire Arte, il\n
explique que les glaciers qui surplombent son village fondent à vitesse\n
grand V, « <em>ce qui provoque la formation de lacs en altitude, pouvant\n
déborder et inonder nos propriétés dans la vallée</em> ».</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Obtenir des\n
réparations des « Carbon Majors » </h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Face au dérèglement climatique qui impacte chaque jour un peu plus\n
leur quotidien, les deux agriculteurs auraient pu tomber dans la\n
fatalité, condamnés à assister à la dégradation de la planète et de\n
leurs terres.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Plutôt que de baisser les bras, Hugues Falys et Saul Luciano Lliuya\n
ont décidé de se retrousser les manches et de mettre face à leurs\n
responsabilités ceux qu’ils estiment coupables du changement climatique\n
et des dommages qu’ils subissent. À l’instar des habitants de Kivalina\n
en Alaska contre ExxonMobil en 2012, de la ville de Baltimore contre\n
Chevron en 2018 et du peuple sioux du Dakota du Nord contre\n
EnergyTransfer en 2016, ils ont décidé de poursuivre en justice\n
TotalEnergies et RWE, deux multinationales françaises et allemandes,\n
respectivement actives dans les énergies fossiles et la production de\n
gaz et d’électricité. Pourquoi ce choix ? Parce que ces acteurs privés\n
appartiennent à la famille des <em>Carbon Majors</em>, ces entreprises\n
responsables à elles seules de 71 % des émissions mondiales de gaz à\n
effet de serre depuis 1988 !</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Si ce combat peut, de prime à bord, étonner, car déséquilibré,\n
« <em>il est tout à fait pertinent d’aller demander devant le juge la\n
réparation de son dommage individuel, même si l’on s’attaque à un acteur\n
important</em> », justifie Alice Briegleb, chercheuse en droit (ULB) et\n
spécialiste de la question de la responsabilité des entreprises en\n
matière de lutte contre le changement climatique.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Réclamer des dédommagements à ces entreprises polluantes, c’est\n
également « <em>s’assurer que ce ne soit pas la collectivité, mais les\n
vrais responsables, qui payent les coûts du dérèglement\n
climatique</em> »<em>,</em> poursuit Manuel Eggen, chargé de plaidoyer\n
chez Fian Belgium, une organisation défendant le droit à l’alimentation\n
et qui accompagne Hugues Falys dans son litige contre TotalEnergies.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Si on devait compter à chaque fois sur des aides publiques ou\n
des primes d’assurance pour indemniser les victimes du changement\n
climatique, cela coûterait cher à la société. Et cela ne responsabilise\n
pas les pollueurs sur leurs comportements nuisibles ; qu’il s’agisse de\n
leur inaction climatique ou de leur recours à des énergies fossiles. On\n
ne peut pas laisser ces entreprises se remplir impunément les poches –\n
et celles de leurs actionnaires.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:tchak/post-card {"postId":122,"postTitle":"Hugues Falys contre TotalEnergies : des avocates hors code"} /-->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Le levier des injonctions\n
préventives</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Tout en avalisant l’analyse de Manuel Eggen, Alice Briegleb se veut\n
néanmoins lucide.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Concrètement, les dommages et intérêts réclamés par les\n
agriculteurs ne suffiront pas à mon sens à vraiment compenser les dégâts\n
subis. Ils représentent des sommes d’argent minimes pour les entreprises\n
condamnées, qui jouissent de moyens économiques importants.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Plus que des compensations en nature, l’arène judiciaire doit, selon\n
elle, être utilisée par les agriculteur·ices et les ONG pour contraindre\n
les entreprises polluantes à changer leurs pratiques. « <em>Ce qui leur\n
fait vraiment peur, ce sont les injonctions préventives, c’est-à-dire le\n
fait de demander aux juges d’ordonner aux entreprises visées de réduire\n
significativement leurs émissions de gaz à effet de\n
serre</em> »<em>,</em> détaille Alice Briegleb.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pourquoi pareille crainte ? Car contrairement à l’arène politique,\n
l’arène judiciaire représente un espace fermé. Les multinationales ne\n
peuvent pas orienter la décision d’un juge à coup de lobbying et de jeux\n
d’influence agressifs. L’injonction préventive représente donc « <em>un\n
pouvoir énorme</em>, continue Alice Briegleb, <em>en témoigne l’affaire\n
opposant l’organisation environnementale Milieudefensie à Shell aux\n
Pays-Bas</em> »<em>.</em></p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Dans ce litige, un juge du tribunal de La Haye a condamné en 2021 la\n
multinationale au coquillage jaune et rouge à réduire ses émissions de\n
gaz à effet de serre de 45 %. Si cette décision a été infirmée en appel,\n
le verdit en première instance a néanmoins fait jurisprudence en Europe.\n
Il incite aujourd’hui les plaignants, à l’instar d’Hugues Falys, de\n
miser sur un raisonnement « prospectif » qui, au-delà des réparations,\n
demande aux multinationales incriminées d’opter pour la substitution et\n
de remplacer définitivement leurs énergies fossiles et gazières par des\n
énergies renouvelables.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>D’ici 2030, Total a encore prévu d’augmenter de 3 % par an sa\n
production de gaz et de pétrole jusque 2030. C’est pour nous\n
inacceptable, d’où notre détermination à lui faire changer de cap en\n
profondeur</em> » expose Matthias Petel, soutien d’Huges Falys et membre\n
de la commission Environnement à la Ligue des droits humains (LDH).\n
« <em>Notre but final, c’est d’éviter que d’autres agriculteurs\n
subissent les mêmes préjudices que moi</em> », complète Hugues\n
Falys.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Des besoins humains et\n
financiers</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour faire plier les <em>Carbon Majors</em>, encore faut-il disposer\n
des moyens nécessaires. La métaphore utilisée pour illustrer la\n
dynamique d’un contentieux climatique est souvent celle du combat de\n
David contre Goliath, sur tous les fronts. À commencer par celui relatif\n
aux ressources humaines. « <em>Un plaignant ne peut se lancer dans une\n
bataille judiciaire qu’à la seule condition de</em> <em>rassembler\n
autour de lui un petit village d’ONG, d’experts et de militants qui\n
croient en la justice climatique</em> »<em>,</em> indique Francesca\n
Mascha Klein, juriste chez Germanwatch, l’association qui soutient Saul\n
Lliuya dans son procès contre l’entreprise RWE en Allemagne.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>On a de la chance d’avoir Fian, Greenpeace et la Ligue des\n
droits humains (LDH) à nos côtés, qui nous aident chacune selon leurs\n
spécialités</em> »<em>,</em> pointe de son côté Pauline Delgrange, l’une\n
des avocates d’Hugues Falys contre TotalEnergies<em>.</em> « <em>Ça n’a\n
l’air de rien, mais déterminer avec précision les dommages des\n
agriculteurs, les relier au dérèglement climatique et établir un lien de\n
causalité avec les actions d’une multinationale, ça prend beaucoup de\n
temps et d’énergie. Si on devait faire tout cela seul, ce serait\n
vraiment compliqué.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Sans surprise, le véritable nerf de la guerre se trouve, comme\n
souvent, au niveau financier. À l’inverse des multinationales qui\n
peuvent se payer de nombreux avocat·es et expert·es, les coalitions de\n
citoyen·nes et de militant·es qui se battent pour une justice climatique\n
et agricole doivent se serrer la ceinture et faire appel au public.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Exemple avec l’affaire de TotalEnergies. Si la coalition d’ONG s’est\n
engagée, sous la forme d’une convention, à protéger Hugues Falys et à\n
prendre en charge financièrement les coûts de sa défense, elle a, dans\n
le même temps, mis sur pied une campagne de <em>crowdfunding</em> pour\n
soulager ses charges. Une cagnotte qui vient de franchir un premier\n
palier pour atteindre 25.000€. Déjà bien, mais… pas suffisant ! « <em>Ça\n
nous a permis de couvrir les frais d’avocats pour la préparation du\n
dossier,</em> confesse Manuel Eggen. <em>Mais à présent, pour porter\n
l’affaire en première instance, on doit atteindre\n
40.000 euros.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pauline Delgrange, l’avocate d’Hughes Falys, salue cette initiative,\n
qui lui permet de toucher un salaire minimum. Car il s’agit bel et bien\n
d’un minimum. « <em>On ne sera clairement pas payé pour toutes les\n
heures de travail qu’on met dans le dossier. Mais c’est le choix qu’on\n
fait dans notre cabinet. En contrepartie, on a la possibilité de\n
travailler sur des dossiers auxquels on croit vraiment, et pour lesquels\n
on a envie de se battre.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Au-delà de la question de la rémunération des avocat·es, Pauline\n
Delgrange émet surtout des craintes quant à la possibilité de mener le\n
combat dans la durée, avec ces moyens limités. Si TotalEnergies est\n
battue en première instance, il est en effet probable que la\n
multinationale porte l’affaire en appel – comme Shell l’a fait\n
aujourd’hui aux Pays-Bas contre Milieudefensie –, voire, par la suite,\n
en cassation. Et <em>in fine</em>, devant la Cour européenne des droits\n
de l’homme. « <em>Ce sera probablement une manière de nous épuiser. Eux,\n
les moyens, ils les auront. Nous, on devra voir et évaluer nos forces.\n
Mais on espère tenir le coup, grâce à toutes les personnes qui se\n
mobilisent parce qu’elles croient vraiment en cette affaire.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Sous la menace d’une\n
procédure-bâillon</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Outre cette capacité des multinationales à porter une affaire jusqu’à\n
la juridiction ultime, trois autres menaces pèsent sur les\n
agriculteur·ices et leurs soutiens dès lors qu’ils décident de passer\n
par la voie judiciaire contre un acteur privé au large portefeuille.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La première est celle qui consiste, selon Francesca Mascha Klein, à\n
user de tous les recours possibles lors d’un procès. « <em>C’est une\n
façon d’acheter du temps, en relevant systématiquement des vices de\n
procédure dans l’argumentation des plaignants et en discréditant leurs\n
raisonnements</em> »<em>.</em></p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Autre technique, celle de « <em>minimiser leur rôle dans le\n
changement climatique</em> », précise Alice Briegleb. À chaque\n
invocation de leur responsabilité dans le dérèglement climatique, les\n
multinationales s’évertuent à se présenter comme « <em>de simples\n
acteurs privés</em> », qui ne commettent rien d’illégal et\n
« <em>répondent simplement à une demande en énergie, émanant de la\n
société</em> ».</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Cette argumentation est</em> <em>malhonnête</em>, juge Matthias\n
Petel. <em>Pour reprendre le cas de Total,</em> c’<em>est un acteur\n
systémique, qui possède des leviers économiques conséquents pour opérer\n
la bifurcation écologique. En réalité, les consommateurs seraient les\n
premiers ravis d’avoir une énergie verte à leur disposition.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La troisième menace porte quant à elle le nom de\n
« procédure-bâillon ». Bien connue des milieux judiciaires et\n
journalistiques, elle revêt une nature brutale et agressive, dont le but\n
est d’intimider financièrement « <em>toutes celles et ceux qui militent\n
légitimement contre des entreprises puissantes</em> », définit\n
Greenpeace Belgium sur son site.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La branche américaine de l’organisation environnementale est\n
d’ailleurs directement visée par une telle procédure. Pour avoir apporté\n
son soutien en 2016 à la communauté sioux dans le Dakota du Nord, en\n
poursuivant en justice Energy Transfer pour la contraindre à mettre fin\n
à un projet d’oléoduc, Greenpeace USA se retrouve aujourd’hui sur les\n
bancs des accusés. Dans un procès qui a débuté en février 2025, la\n
multinationale réclame 300 millions de dollars à l’ONG, prétextant que\n
cette dernière a mené une campagne de désinformation à son égard et\n
incité l’organisation d’activités illégales.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Ce n’est aujourd’hui pas encore le cas en Belgique, mais au\n
niveau global, il est inquiétant de voir qu’en parallèle des affaires\n
climatiques, il y a de plus en plus de procédures en diffamation\n
intentées à l’égard des ONG et des activistes,</em> observe Alice\n
Briegleb. <em>De quoi faire craindre aux citoyens et militants engagés\n
contre les</em> Carbon Majors <em>de ne pas simplement devoir financer\n
leurs propres actions, mais d’en subir d’autres visant à les dissuader\n
de mener leur procès.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:tchak/post-card {"postId":501,"postTitle":"Face au dérèglement climatique, les aides et assurances ne suffisent pas"} /-->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Une tache d’huile</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour Francesca Mascha Klein, il convient néanmoins de rester\n
optimiste. « <em>Si les</em> Carbon Majors <em>se battent avec autant\n
d’acharnement, c’est parce qu’elles sont conscientes que c’est la survie\n
de leur modèle économique qui se joue</em> »<em>,</em> assure l’avocate.\n
« <em>C’est vrai que si les actions aboutissent systématiquement,</em>\n
renchérit Alice Briegleb<em>, il y aura moins d’investisseurs pour se\n
lancer dans des projets fossiles ou gazier, parce qu’il y aura une\n
crainte qu’à un moment donné, ça puisse aussi faire l’objet d’actions\n
juridiques.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Sous leur parapluie financier, les multinationales polluantes cachent\n
donc une angoisse profonde : celle d’une tache d’huile\n
jurisprudentielle. Inspirées par plusieurs victoires notoires aux\n
États-Unis contre des sociétés pétrolières comme BP et Chevron en 2010\n
et 2011, ou encore contre la firme chimique Monsanto en 2018, les\n
affaires contre Shell aux Pays-Bas, RWE en Allemagne et TotalEnergies en\n
Belgique montrent que les activistes européen·nes sont aujourd’hui\n
déterminé·es à faire couler l’huile de l’autre côté de l’Atlantique.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Si un juge belge décide de condamner Total pour sa\n
responsabilité civile dans le changement climatique, il est probable que\n
d’autres Hugues Falys se réveillent et se rendent compte que ce n’est\n
pas à eux de payer la facture</em> »<em>,</em> espère Matthias\n
Petel.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->
"""
+post_date: "2025-06-14 10:00:00"
+post_excerpt: "On dénombre plus de 2.000 affaires judiciaires liées au changement climatique dans le monde. Des citoyen·nes, en ce compris des agriculteur·ices, investissent les tribunaux pour demander des comptes aux entreprises privées les plus polluantes. Une démarche pertinente à plus d’un titre, mais qui tient du combat de David contre Goliath."
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+post_status: "publish"
+post_title: "L’arène judiciaire, une terre fertile mais âpre"
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+slug: "arene-judiciaire-terre-fertile-mais-apre"
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+post_modified_gmt: "2026-09-10 13:47:23"
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<!-- wp:paragraph {"dropCap":true} -->\n
<p class="has-drop-cap">Les scientifiques appellent ce phénomène « la grande accélération ».\n
Après la Seconde Guerre mondiale, la révolution industrielle, qui avait\n
déjà changé en profondeur les modes de vie des humains, transformé les\n
paysages et endommagé l’environnement, s’est emballée. Au point que les\n
années qui ont suivi 1945 sont aujourd’hui considérées comme marquant\n
l’accélération de l’entrée dans une nouvelle ère géologique où l’être\n
humain laisse une trace visible dans les sols : l’anthropocène.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Cette nouvelle ère concerne d’innombrables secteurs des activités\n
humaines, et se marque également dans l’agriculture, particulièrement en\n
Europe. La guerre a stimulé le développement des pratiques intensives,\n
avec un trio de nouveautés qui se sont généralisées : les engrais de\n
synthèse, les pesticides conçus par la chimie organique de synthèse et\n
les tracteurs. Si les liens entre les avancées technologiques à buts\n
militaires et les deux premiers ont déjà été bien étudiés (recherches\n
liées aux explosifs d’une part et aux gaz de combat d’autre part), ceux\n
qui unissent la guerre et le développement fulgurant des tracteurs\n
restent encore une zone d’ombre, sur laquelle les historiens se sont peu\n
penchés.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">L’adieu au cheval (et aux bœufs)</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>En France, en 1950, on dénombre 150 000 tracteurs. Et en 1960,\n
on est à 1 million. Ces chiffres permettent d’illustrer à quel point\n
c’est arrivé très vite, mais aussi que ça ne s’est pas produit juste au\n
sortir de la guerre. En 1950, tout le monde n’était pas encore passé aux\n
tracteurs. Et la dynamique est à peu près similaire partout en\n
Europe</em> », explique Maurice Miara, ingénieur agronome spécialisé en\n
environnement qui a consacré sa thèse à la traction animale, à\n
l’université de Toulouse, en étudiant les causes du déclin.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Si aujourd’hui le tracteur semble indissociable du monde agricole,\n
son arrivée massive dans nos campagnes remonte à quelques décennies\n
seulement. Avant cela, la principale force motrice dans les champs, ce\n
sont les animaux. «<em> Certains chercheurs parlent d’ailleurs de\n
“civilisation du cheval” dans les campagnes</em>, développe Maurice\n
Miara, <em>parce que les animaux étaient omniprésents. Mais il ne faut\n
pas oublier qu’en France, il y avait aussi de nombreux bœufs, en\n
fonction des régions.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>«<em> Ici, c’était un pays de chevaux</em> », relate Henri le Naou, agronome à la retraite établi dans les Côtes-d’Armor, dans la précieuse bande dessinée documentaire portant sur l’histoire du remembrement [1]. <em>Le grand sujet de conversation, c’était les chevaux. On en connaissait la grand-mère, le grand-père, on en parlait comme si c’était des personnes !</em> <em>Lors des noces, on chantait : " Bretons, soignez bien vos chevaux car ils sont le trésor de ce pays."</em> » </p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En Wallonie, on peut percevoir des traces de cet amour des chevaux à\n
la Foire de Libramont, où est organisé chaque année le Concours National\n
du Cheval de Trait Ardennais (en 2025, ce sera la 84<sup>e</sup>\n
édition), mais aussi dans les concours de foires plus petites comme à\n
Soignies, Battice ou Nivelles.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Avec l’arrivée des tracteurs, ces chevaux ont perdu leur « utilité ».\n
« <em>Au début, on les a gardés sur les fermes parce qu’il y avait un\n
attachement affectif. Mais ensuite, on a acté le fait que le cheval de\n
travail devenait un cheval d’élevage, pour la boucherie,</em> poursuit\n
Maurice Miara. <em>Ça a été le débouché imaginé par les filières\n
d’élevage. Et on a complètement perdu le potentiel des races\n
spécialisées dans la traction animale. Parce qu’on n’en avait plus\n
besoin.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">La mainmise américaine</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour comprendre l’essor des tracteurs après-guerre, il faut remonter\n
à l’invention des premières machines agricoles, en Amérique du Nord. En\n
1834, Cyrus Hall Mc Cormick dépose le brevet de la première\n
moissonneuse, capable de moissonner quatre hectares de céréales par\n
jour. Il ne cessera de la perfectionner. Son entreprise devient\n
l’International Harvester Company au début du XX<sup>e</sup> siècle.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En 1842, Jerome Increase Case fonde la J I Case Company, qui va\n
construire notamment des tracteurs à vapeur. John Froelich conçoit en\n
1892 un tracteur robuste équipé d’un moteur à explosion, considéré comme\n
le premier véritable tracteur agricole – car plus efficace que celui, à\n
vapeur et à chenilles, mis au point dix ans plus tôt par le Russe Fiodor\n
Abramovich Blinov.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En 1895, Abraham Zimmerman fonde en Pennsylvanie New Holland,\n
entreprise spécialisée dans la construction d’engins agricoles et de\n
chantiers.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En 1918, la société Deere & Company, dont le fondateur John Deere\n
est l’inventeur de la première charrue en acier coulé, rachète la\n
Compagnie des tracteurs de Waterloo (dans l’Iowa) et commercialise son\n
propre tracteur quelques années plus tard. Ces inventeurs et leurs\n
innovations techniques vont permettre la culture des grandes plaines de\n
l’Ouest.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>La société Massey-Harris (issue de la fusion des entreprises\n
canadiennes d’outils agricoles de Daniel Massey et Alanson Harris)\n
commercialise la première moissonneuse-batteuse automotrice en 1938,\n
aboutissement de nombreuses innovations.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>John Deere (numéro 1 des tracteurs de plus de 50 chevaux en Belgique\n
en 2023), New Holland (numéro 2), Case, Massey Ferguson (suite au\n
regroupement de Massey-Harris avec la société Harry Ferguson) : autant\n
de noms qui dominent toujours le marché des tracteurs en Europe.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:image {"id":210107,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->\n
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://tchak.be/app/uploads/2026/08/Sans-titre-10-4.jpg" alt="" class="wp-image-210107"/></figure>\n
<!-- /wp:image -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Sous le régime de Vichy</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Mais pour que les tracteurs américains conquièrent le cœur du Vieux\n
Continent, il aura fallu le coup de pouce des Allemands.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Le 22 juin 1940, l’armistice est conclu entre le\n
III<sup>e</sup> Reich et les représentants du gouvernement français du\n
maréchal Pétain. Quand l’occupant allemand arrive en France, il a\n
certaines ambitions par rapport à l’évolution de l’agriculture et va\n
marquer un solide tournant dans son développement puisque ses plans\n
seront repris après-guerre.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>C’est ce pan méconnu de l’Histoire qu’ont étudié Margot Lyautey, ingénieure issue de l’École Polytechnique et docteure en Histoire, et Christophe Bonneuil, historien des sciences et directeur de recherche au CNRS. Ensemble, ils ont publié en 2022 un article sur la question [2]. « <em>L’agriculture est un des derniers pans de l’histoire économique de l’Occupation pour lequel les sources allemandes n’ont pas été systématiquement exploitées</em>, y écrivent-ils. <em>Or, l’examen de ces sources, que nous mobilisons ici, met au jour la vigueur d’un projet de mise en valeur plus “rationnelle” et intensive du sol hexagonal de la part du Troisième Reich et l’importance du dispositif administratif et technico-scientifique déployé à cet effet</em> ».</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Pour rattraper le « retard » français au niveau agricole, le régime\n
de Vichy vote le 9 mars 1941 la loi « sur la réorganisation de la\n
propriété foncière et le remembrement », qui renforce une loi adoptée au\n
sortir de la Première Guerre mondiale, en 1918 (lois Cheveau), pour\n
gérer les territoires dévastés par le conflit.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Le « Remembrement » de cette loi de 1941 est un terme peu connu du\n
grand public. Il désigne une réorganisation foncière prévoyant une\n
redistribution des parcelles cadastrales. But de la manœuvre :\n
rationaliser les espaces ruraux pour en augmenter la productivité. Fini\n
les petits champs aux tracés chaotiques hérités des généalogies des\n
familles des propriétaires terriens. Place à des ensembles plus grands,\n
aux tracés pensés, qui vont pouvoir être travaillés avec des machines,\n
accessibles par des routes carrossables. Car le tracteur est une des\n
clés de cette opération. Et, s’il y a des haies, des talus ou les arbres\n
d’un verger qui gênent, on les rasera, on les arrachera. Les témoignages\n
et les archives collectées dans la BD <em>Champs de bataille</em>\n
montrent à quel point ce reformatage des paysages français ne s’est pas\n
fait sans heurts.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En Belgique, la loi sur le remembrement légal des biens ruraux est\n
votée plus tard, le 25 juin 1956, après une première loi de 1949 sur le\n
remembrement « volontaire », qui ne donnera guère de résultats. En 1998,\n
Serge Schmitz et Charles Christians, respectivement assistant et\n
professeur à l’Université de Liège, soulignaient dans leur article\n
<em>Quarante ans d’exécution de remembrements ruraux en Région\n
wallonne,</em> que « <em>le tiers de l’espace agricole a été remembré en\n
Wallonie</em> », avec notamment le remembrement quasiment complet de la\n
Hesbaye namuroise et liégeoise.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Via une filiale française de l’Ostland (Ostdeutsche\n
Landbewirtschaftungsgesellschaft), dès le début de la Seconde Guerre\n
mondiale, les Allemands vont gérer en agriculture plus intensive une\n
zone dans le nord-est de la France où seront importés plusieurs\n
centaines de tracteurs de fabrication allemande, essentiellement des\n
Bulldog de la marque Landz.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Mais dans le reste du pays, malgré la loi de 1941, il faudra attendre\n
la fin de la guerre pour que la vraie tractorisation commence. « <em>En\n
France, la taille du parc à la fin des années 30 est de 35 000\n
tracteurs, pour plusieurs millions d’exploitations</em>, explique Margot\n
Lyautey. <em>Sur ces 35 000 machines, il y en a qu’aujourd’hui, on\n
n’appellerait peut-être pas des tracteurs. Et ce sont plutôt les\n
exploitations les plus grosses qui sont équipées. Pendant la guerre, le\n
niveau d’équipement ne va pas énormément bouger parce que c’est une\n
période de pénurie. On préfère utiliser les métaux ferreux pour d’autres\n
types de véhicules et même quand on est équipé, les carburants manquent\n
pendant toute la guerre. L’équipement massif commence après-guerre, et\n
même à la fin des années 40</em>. »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Les gagnants de la mécanisation agricole</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Les privations de la guerre (en Belgique, le rationnement de denrées\n
de base comme le pain, le beurre et l’huile ne sera supprimé qu’au cours\n
de l’année 1948), la nécessité de la reconstruction, les modèles de\n
certains pays considérés comme « en avance » et la volonté des jeunes\n
générations d’agriculteurs de se moderniser vont stimuler le\n
développement d’une agriculture productiviste mécanisée, dans toute\n
l’Europe.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Certains vont en profiter pour tirer leur épingle du jeu. C’est le\n
cas, par exemple, en Italie, de Ferruccio Lamborghini. Né en 1916 dans\n
la province de Ferrara, il est fils d’agriculteurs. Après ses études à\n
l’Institut de Technologie de Bologne, il est mobilisé dans l’armée de\n
l’air et il va acquérir au cours de la Seconde Guerre mondiale une\n
solide expérience en mécanique.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Après la guerre, il ouvre un garage et va tirer profit du déstockage\n
de matériel militaire réformé. Il rachète auprès de l’ARAR (agence\n
gouvernementale italienne de redistribution des surplus militaires) des\n
camions à bas prix, les désosse, en récupère les moteurs et les\n
transmissions pour les utiliser sur des petits tracteurs, les Carioca.\n
Avec sa firme Lamborghini Trattori, fondée en 1948, Ferruccio\n
Lamborghini fait fortune en moins de dix ans et devient un des plus gros\n
industriels du pays.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>En France, Bernard Cournil a la même idée, même s’il ne connaîtra pas\n
la même fortune que Lamborghini. Ce fils de forgeron passionné\n
d’automobile, résistant pendant la Seconde Guerre mondiale, deviendra\n
garagiste à Aurillac, transformant les Jeep du débarquement en véhicules\n
agricoles.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Toujours dans l’Hexagone, le constructeur automobile Renault, fondé\n
par les frères Louis Marcel et Fernand en 1898, produit des tracteurs\n
depuis la fin de la Première Guerre mondiale. En 1941, la marque démarre\n
leur fabrication dans son usine du Mans en 1941 (année de la loi sur le\n
remembrement), mais l’usine est bombardée et la production est\n
interrompue. À la Libération, l’usine devient le centre de fabrication\n
des tracteurs agricoles de la marque et va fournir des engins aux\n
exploitations de grande taille.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:tchak/post-card {"postId":515,"postTitle":"Manifestations agricoles. Histoire d\u0026rsquo;une tolérance policière"} /-->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Des machines imbattables</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Mais la production de tracteurs européens va être confrontée\n
après-guerre à une solide concurrence, comme le retrace Inès Léraud dans\n
<em>Champs de bataille</em> : « <em>Après la défaite de l’Allemagne, les\n
États-Unis accordent des prêts bancaires aux pays européens via le plan\n
Marshall pour les aider à se reconstruire à condition qu’ils importent\n
un montant équivalent (plus de 30 milliards de dollars actuels pour la\n
France) d’équipements et de produits américains.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Avec l’aide américaine, le taux des prêts pour acheter des\n
tracteurs américains était vraiment intéressant pour les agriculteurs\n
français. C’était très compétitif. Et les tracteurs américains étaient\n
particulièrement robustes et performants</em> », explique Maurice Miara.\n
« <em>Il ne faut pas oublier non plus les intérêts des industriels du\n
pétrole</em>, ajoute Margot Lyautey, <em>puisqu’il faut du carburant\n
pour faire fonctionner tous ces tracteurs, on assiste à une pénétration\n
du marché agricole français par les industriels américains qui vont\n
pouvoir y vendre de l’équipement mais aussi du carburant</em>. »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>Les constructeurs américains vont rapidement prendre leurs aises sur\n
le Vieux Continent. En 1950, International Harvester ouvre une usine à\n
Saint-Dizier (Haute-Marne). Un an plus tard, elle lance Farmall FC, la\n
version française du Farmall C américain. En 1956, John Deere étend lui\n
aussi ses activités en Europe. Il achète l’usine du constructeur\n
allemand Lanz, à Mannheim, pour produire des tracteurs de taille\n
intermédiaire pour le marché européen. En 1959, Case rachète la Société\n
Française de Vierzon, pionnier français des machines agricoles, qui\n
fabriquait des petits tracteurs depuis les années 30.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:heading -->\n
<h2 class="wp-block-heading">Accepter de s’endetter</h2>\n
<!-- /wp:heading -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Globalement, on arrive à la saturation du marché au milieu des\n
années 60</em>, précise Margot Lyautey. <em>Mais une fois que la grande\n
majorité des fermes se sont équipées d’un tracteur petit ou moyen, il\n
faudra un tracteur plus grand ou plus puissant, qui permet de faire\n
d’autres choses. Le nombre de fermes et d’actifs agricoles n’a cessé de\n
se réduire depuis cette époque, avec des zones d’exploitation de plus en\n
plus grandes, mais aussi des tracteurs qui coûtent de plus en plus cher.\n
Ce qui entraîne la question de la capacité à financer, et l’acceptation\n
de s’endetter.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>Le rapport à l’argent change dans la profession agricole parce\n
que pour maintenir un certain niveau de production, les agriculteurs\n
tombent dans une espèce de course à l’équipement, qui les pousse à\n
emprunter de grosses sommes et qui, pour certains, est fatale</em>,\n
poursuit-elle. <em>La pénibilité du travail de l’agriculteur change :\n
même si ça reste un métier extrêmement physique, se développe une forme\n
de pénibilité sur le plan psychologique.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>« <em>L’essor du tracteur a vraiment marqué la fin des sociétés\n
paysannes</em>, conclut Maurice Miara. <em>Cela a été la fin de toutes\n
les relations à la fois sociales et entre espèces. Parce qu’on a éloigné\n
les gens des campagnes et on leur a enlevé leurs animaux, qui étaient au\n
cœur de leur vie, pour les mettre dans des bâtiments, au sein de fermes\n
spécialisées. En parallèle, on a assisté à la tertiarisation de\n
l’emploi, avec de plus en plus de personnes avec un travail de bureau.\n
C’est toute la société qui s’est complètement recomposée.</em> »</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:separator -->\n
<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>\n
<!-- /wp:separator -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>[1] : Inès Léraud et Pierre Van Hove, Champs de bataille. L’histoire enfouie du remembrement, Éditions Delcourt, 2024.</p>\n
<!-- /wp:paragraph -->\n
\n
<!-- wp:paragraph -->\n
<p>[2] : M. Lyautey, C. Bonneuil, Les Origines allemandes et vichystes de la modernisation agricole française d’après 1945, Revue d’Histoire Moderne et Contemporaine, 2022.</p>\n
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"""
+post_date: "2025-06-07 10:00:00"
+post_excerpt: "De plus en plus gros, puissants et coûteux, les tracteurs semblent indissociables de l’agriculture. Apparus au début du XXe\u{A0}siècle, ils sont le fruit d’une marche forcée vers le productivisme agricole voulue par les politiques et qui a fait la richesse des industriels. Retour sur cette évolution historique."
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