{"id":22574,"date":"2025-04-29T17:00:25","date_gmt":"2025-04-29T15:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/tchak.be\/?p=22574"},"modified":"2026-05-29T11:49:00","modified_gmt":"2026-05-29T09:49:00","slug":"belgique-flandre-peche-mer-nord-predateur-biodiversite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tchak.be\/index.php\/2025\/04\/29\/belgique-flandre-peche-mer-nord-predateur-biodiversite\/","title":{"rendered":"P\u00eache en mer du Nord : le flyshoot, technique pr\u00e9datrice venue de l&#8217;\u00e9tranger"},"content":{"rendered":"\n<p>En 20 ans, plus de la moiti\u00e9 des bateaux de p\u00eache belges pr\u00e9sents en mer du Nord ont disparu. Ceux qui r\u00e9sistent, toujours plus gros et puissants, doivent se livrer une bataille internationale. \u00c0 bord, l\u2019\u00e9moi grandit depuis qu\u2019une nouvelle technique de p\u00eache venue de l\u2019\u00e9tranger torpille les ressources&nbsp;: le&nbsp;\u00ab&nbsp;flyshoot&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cl\u00e9mence Dumont \u2013 journaliste<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#e9e9e9\">Le chapitre 1 de cette enqu\u00eate est publi\u00e9 dans le <a href=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/2024\/12\/16\/peche-mer-du-nord-flyshoot\/\">20\u00b0 num\u00e9ro de Tchak (hiver 2024-2025).<\/a> <strong>Vous allez pourvoir le lire en acc\u00e8s libre<\/strong>. En \u00e9change, on vous demande juste un petit truc (voir au bas de ce texte).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Mon activit\u00e9 est de moins en moins rentable<\/em>.&nbsp;<em>Il y a 10 ans, j\u2019avais encore le droit d\u2019attraper 12 \u00e0 13&nbsp;tonnes de bars. Aujourd\u2019hui, je ne peux plus en attraper que la moiti\u00e9 et je n\u2019arrive m\u00eame pas \u00e0 le faire tant les stocks sont dans un \u00e9tat dramatique<\/em>.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Ostendais Laurent Raynal p\u00eache \u00e0 la ligne depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es \u00e0 titre professionnel. Son petit bateau est immatricul\u00e9 aux Pays-Bas, faute de licence disponible en Belgique pour ce type de p\u00eache, mais c\u2019est bien \u00e0 Nieuport en Belgique que celui-ci est g\u00e9n\u00e9ralement amarr\u00e9. Et si son activit\u00e9 d\u00e9cline, c\u2019est \u00e0 cause d\u2019un coupable qu\u2019il identifie sans d\u00e9tour&nbsp;: le \u00ab&nbsp;flyshoot&nbsp;\u00bb, comme on l\u2019appelle en Flandre et aux Pays-Bas, une technique de p\u00eache appel\u00e9e senne d\u00e9mersale en France, dite aussi senne danoise ou \u00e9cossaise.<\/p>\n\n\n\n<p>Le principe&nbsp;? Un filet en forme d\u2019entonnoir est pos\u00e9 sur le fond marin, ses deux extr\u00e9mit\u00e9s \u00e9tant attach\u00e9es au navire via un tr\u00e8s long c\u00e2ble positionn\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 former un triangle le plus large possible. Les p\u00eacheurs <sup>[1]<\/sup>&nbsp;resserrent ensuite le c\u00e2ble vers eux tout en le faisant vibrer, op\u00e9ration qui cr\u00e9e des nuages de s\u00e9diments entre lesquels les poissons ont tendance \u00e0 rester. Les animaux se retrouvent alors coinc\u00e9s dans le filet au fur et \u00e0 mesure que celui-ci se rapproche du bateau.<\/p>\n\n\n\n<p>Chaque coup de senne balaye en moyenne 3&nbsp;km\u00b2, une superficie qui peut varier en fonction de la taille du navire mais reste, en tous les cas, gigantesque en comparaison avec les autres chalutiers de fond.<\/p>\n\n\n\n<p>Le p\u00eacheur \u00e0 la ligne n\u2019est pas le seul \u00e0 s\u2019alarmer de cette pratique. Le long des c\u00f4tes de la Manche et de la mer du Nord, la grogne monte depuis que les N\u00e9erlandais\u00b7es ont massivement investi dans cet engin de p\u00eache pour remplacer leurs chaluts \u00e9lectriques, interdits par l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e0 partir de 2021. <\/p>\n\n\n\n<p>La flotte belge, elle, n\u2019a pas suivi le mouvement puisque seule une senne d\u00e9mersale est active pour le moment sous notre pavillon, a indiqu\u00e9 \u00e0&nbsp;<em>Tchak<\/em>l\u2019administration flamande, bien que le pays ait le droit d\u2019en avoir jusqu\u2019\u00e0 six. \u00ab&nbsp;<em>La p\u00eache belge s\u2019est \u00e9loign\u00e9e du flyshoot car cette technique p\u00e8se trop sur les stocks de poisson<\/em>&nbsp;\u00bb, selon un porte-parole. <\/p>\n\n\n\n<p>La nature n\u2019ayant pas de fronti\u00e8res, le secteur n\u2019est pas pr\u00e9serv\u00e9 pour autant. D\u2019apr\u00e8s&nbsp;l\u2019Institut de recherche flamand sur l\u2019agriculture, la p\u00eache et l\u2019alimentation (Ilvo), une cinquantaine de sennes d\u00e9mersales naviguent ainsi  actuellement en mer du Nord et dans la Manche, principalement en provenance des Pays-Bas (24 bateaux), mais aussi de France (18 bateaux), o\u00f9 la technique s\u2019est fait une place en r\u00e9action \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la flotte n\u00e9erlandaise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#ffde9f\"><strong>+++ Enqu\u00eate \u00e0 la mer du Nord | <a href=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/2025\/04\/29\/les-jeunes-ne-veulent-plus-etre-pecheurs\/\">Les jeunes ne veulent plus \u00eatre p\u00eacheurs<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Des tonnes de poisson rejet\u00e9es par-dessus bord<\/h4>\n\n\n\n<p>Hans Polet, directeur scientifique du d\u00e9partement P\u00eache de&nbsp;l\u2019Ilvo, ne m\u00e2che pas ses mots&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>C\u2019est une mani\u00e8re tr\u00e8s destructrice de p\u00eacher<\/em>, alerte-t-il.&nbsp;<em>Je suis absolument contre. Pas contre la m\u00e9thode en elle-m\u00eame, mais contre la mani\u00e8re de la mettre en \u0153uvre. J\u2019en veux aux autorit\u00e9s n\u00e9erlandaises, qui laissent se reproduire le m\u00eame sc\u00e9nario qu\u2019avec la p\u00eache \u00e9lectrique.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>\u00c0 l\u2019origine, les sennes danoise et \u00e9cossaise \u00e9taient des m\u00e9thodes de p\u00eache assez durables, beaucoup plus l\u00e9g\u00e8res<\/em>, pr\u00e9cise le chercheur&nbsp;:<em>&nbsp;les c\u00e2bles \u00e9taient tr\u00e8s fins, les superficies couvertes plus r\u00e9duites, les bateaux moins puissants, etc. La technique a des atouts parce qu\u2019elle est plus \u00e9conome en carburant et ab\u00eeme moins les fonds marins que les autres chaluts de fond. Mais les N\u00e9erlandais, les Fran\u00e7ais et les Anglais l\u2019ont industrialis\u00e9e. Elle est devenue beaucoup trop intensive<\/em>.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Pourquoi est-ce si probl\u00e9matique&nbsp;? D\u2019abord parce que les flyshoots ciblent surtout des esp\u00e8ces de poissons sans quota comme le rouget, le grondin, la limande ou le calamar<\/em>, poursuit Hans Polet<em>. Ce sont des esp\u00e8ces pour lesquelles l\u2019Union europ\u00e9enne n\u2019a pas fix\u00e9 de limites de capture car il s\u2019agit habituellement de prises accessoires, sans grand int\u00e9r\u00eat sur le plan commercial, donc les stocks ne sont pas surveill\u00e9s.<\/em>&nbsp;<em>Ainsi, ces bateaux n\u2019ont pas besoin d\u2019acheter ou de louer des quotas, et ils peuvent se servir autant qu\u2019ils le veulent. Les flyshoots p\u00eachent ces esp\u00e8ces de mani\u00e8re si intensive qu\u2019elles sont surp\u00each\u00e9es. C\u2019est aussi simple que cela&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Sa critique ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Vu que les sennes d\u00e9mersales capturent quasiment tous les poissons pr\u00e9sents sur leur passage, elles ne se contentent pas d\u2019esp\u00e8ces sans quota. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Des bars, des maquereaux, des plies ou des harengs se retrouvent r\u00e9guli\u00e8rement dans leurs filets, g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9j\u00e0 morts ou sans aucune chance de survie quand ils sont remont\u00e9s. Si le bateau dispose des quotas pour ces esp\u00e8ces, ce n\u2019est pas un probl\u00e8me. Mais souvent, ce n\u2019est pas le cas. Que font alors les p\u00eacheurs&nbsp;? Ils rejettent ce poisson par-dessus bord<\/em>, d\u00e9sapprouve le scientifique<em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Qui pointe encore le fait que, pourtant, \u00ab <em>l\u2019Union europ\u00e9enne impose de d\u00e9barquer&nbsp;<\/em>[sur la terre ferme, NDLR]<em>&nbsp;les poissons concern\u00e9s par un quota, pour que ceux-ci puissent \u00eatre d\u00e9compt\u00e9s. Mais si un bateau d\u00e9barque du poisson pour lequel il ne dispose pas du bon quota, il doit arr\u00eater de p\u00eacher. Donc personne ne respecte cette obligation. Oui, c\u2019est ill\u00e9gal. Mais l\u2019Union europ\u00e9enne n\u2019est pas en mesure de le contr\u00f4ler&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22599\" srcset=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe-300x169.jpg 300w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe-768x432.jpg 768w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/002_page-41_Rappe.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Pedro Rapp\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00ab&nbsp;Il n\u2019y a pas de cohabitation possible&nbsp;\u00bb<\/h4>\n\n\n\n<p>Les impacts sont difficiles \u00e0 mesurer, vu l\u2019absence de suivi scientifique des esp\u00e8ces sans quota et l\u2019ill\u00e9galit\u00e9 des rejets en mer d\u2019esp\u00e8ces avec quota.<\/p>\n\n\n\n<p> <a href=\"http:\/\/www.goodfish.nl\/flyshoot\">Selon une \u00e9tude n\u00e9erlandaise<\/a>, de 45 \u00e0 50% du contenu des filets des sennes d\u00e9mersales est rejet\u00e9 \u00e0 la mer. \u00ab&nbsp;<em>Une sous-estimation<\/em>&nbsp;\u00bb, pense Hans Polet, qui n\u2019a toutefois pas beaucoup d\u2019autres informations que celles que lui livrent les p\u00eacheurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Or ceux-ci, \u00e0 l\u2019instar de Laurent Raynal, sont nombreux \u00e0 remarquer des changements dans les zones o\u00f9 ils croisent des sennes d\u00e9mersales. Sa sp\u00e9cialit\u00e9 \u00e0 lui, c\u2019est le bar, qu\u2019il attrape \u00e0 l\u2019aide d\u2019une canne tenue \u00e0 la main. \u00ab&nbsp;<em>Des p\u00eacheurs comme moi, il y en avait 25 quand j\u2019ai commenc\u00e9. L\u2019an prochain, on ne sera plus que sept ou huit. Et dans cinq ans, il y a de fortes chances qu\u2019on n\u2019existe plus en Belgique<\/em>, s\u2019affole-t-il.&nbsp;<em>Les flyshoots sont en train de p\u00eacher tous les bars. C\u2019est encore pire que la p\u00eache \u00e9lectrique&nbsp;! Il n\u2019y a pas de cohabitation possible entre ces bateaux et les n\u00f4tres.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Le jeune papa, qui pr\u00e9side une association belgo-n\u00e9erlandaise de p\u00eacheurs \u00e0 la ligne (LIFSN, pour&nbsp;<em>Low Impact Fishery Southern Northsea<\/em>), s\u2019explique&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>Actuellement, les ligneurs professionnels ont le droit d\u2019attraper maximum 6,2&nbsp;tonnes de bars par an, avec interdiction de p\u00eacher pendant la p\u00e9riode de reproduction entre f\u00e9vrier et avril, <\/em>constate Laurent Raynal.<em> Les flyshoots sont limit\u00e9s \u00e0 2,5&nbsp;tonnes, avec un plafond suppl\u00e9mentaire \u00e0 5% de leurs prises totales, et ils doivent \u00e9galement s\u2019abstenir pendant la p\u00e9riode de reproduction. Mais ces r\u00e8gles ne sont pas respect\u00e9es<\/em>, <em>. Les flyshoots ciblent le calamar pendant la p\u00e9riode de reproduction du bar, alors que le bar vit aux m\u00eames endroits. Donc ils se retrouvent avec plein de bars dans leurs filets, qu\u2019ils rejettent en mer morts ou agonisants&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Les chalutiers \u00e0 perche, qui composent l\u2019essentiel de la flotte belge, subissent moins les impacts des sennes d\u00e9mersales. N\u00e9anmoins, leurs p\u00eacheurs aussi voient la vie sous-marine se transformer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Les flyshoots ne sont pas sp\u00e9cialis\u00e9s dans les soles comme nous. Ils p\u00eachent surtout d\u2019autres esp\u00e8ces mais, pour nous, ces esp\u00e8ces sont des prises accessoires. L\u00e0 o\u00f9 on croise ces bateaux, on en prend de moins en moins<\/em>&nbsp;\u00bb, remarque ainsi Alex De Cordier, gestionnaire d\u2019un chalut \u00e0 perche<em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Je n\u2019aime pas tirer sur mes coll\u00e8gues mais, oui, le flyshoot est un probl\u00e8me<\/em>, confirme Pedro Rapp\u00e9, 37&nbsp;ans de carri\u00e8re sur des chalutiers \u00e0 perche au compteur.&nbsp;<em>Ces bateaux prennent trop de poissons, dont \u00e9norm\u00e9ment de juv\u00e9niles. Il faudrait limiter le nombre de jours o\u00f9 ils sortent en mer, le nombre de navires ou leur taille<\/em>&nbsp;\u00bb, avance le quinquag\u00e9naire originaire de Knokke-Heist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/la-cooperative\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"461\" src=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-1024x461.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-23844\" srcset=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-1024x461.png 1024w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-300x135.png 300w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-768x346.png 768w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-1536x691.png 1536w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-11-11-a-19.31.40-2048x922.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Des organisations professionnelles sous influence<\/h4>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019imm\u00e9diat, l\u2019association Climaxi, un mouvement flamand qui lutte pour des politiques \u00e9cologiques plus justes socialement, plaide pour une autre solution&nbsp;: l\u2019interdiction des sennes d\u00e9mersales dans les eaux territoriales belges (une zone large de 12 milles marins le long de la c\u00f4te). <\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>C\u2019est la seule possibilit\u00e9 si on veut une solution rapide en Belgique, sans attendre une d\u00e9cision europ\u00e9enne<\/em>, argumente son porte-parole Filip De Bodt.&nbsp;<em>Le nouveau gouvernement flamand a enfin d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait conscient du probl\u00e8me.<\/em>&nbsp;<em>Mais il pr\u00e9f\u00e8re pousser le secteur europ\u00e9en \u00e0 s\u2019autor\u00e9guler. Faire confiance \u00e0 l\u2019autor\u00e9gulation sur de tels enjeux d\u2019\u00e9quit\u00e9 et d\u2019\u00e9cologie, c\u2019est typique du n\u00e9olib\u00e9ralisme<\/em>&nbsp;\u00bb, regrette le militant.<\/p>\n\n\n\n<p>Filip De Bodt insiste aussi sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e8gles contr\u00f4lables, contrairement au cadre europ\u00e9en actuel.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Des p\u00eacheurs m\u2019ont envoy\u00e9 des films qui montrent des tonnes de poissons rejet\u00e9es \u00e0 la mer par des flyshoots. Et quand ces bateaux attrapent beaucoup de poissons \u00e0 haute valeur commerciale mais qu\u2019ils n\u2019ont pas les quotas, ne pensez pas qu\u2019ils les jettent&nbsp;: il leur suffit de donner rendez-vous \u00e0 des revendeurs au milieu de la mer, par exemple pr\u00e8s des \u00eeles F\u00e9ro\u00e9<\/em>&nbsp;[une province autonome du Danemark, qui ne fait pas partie de l\u2019Union europ\u00e9enne, NDLR]&nbsp;<em>o\u00f9 il n\u2019y a aucun contr\u00f4le, pour tout \u00e9couler. Cela se fait, j\u2019ai des t\u00e9moignages. Pourtant, il ne se passe rien.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Pour faire monter la pression contre les sennes d\u00e9mersales, les propri\u00e9taires de navires de p\u00eache belges pourraient solliciter la Rederscentrale (Centrale des armateurs), le lobby qui les repr\u00e9sente et a g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019oreille du pouvoir politique. <\/p>\n\n\n\n<p>Mais \u00ab&nbsp;<em>les p\u00eacheurs flamands ont une mentalit\u00e9 assez individualiste et, surtout, je n\u2019ai jamais vu la Rederscentrale d\u00e9fendre les petits p\u00eacheurs<\/em>&nbsp;\u00bb, rel\u00e8ve Filip De Bodt, qui s\u2019interroge par ailleurs sur le poids des N\u00e9erlandais\u00b7es au sein de cette structure. Dans son organe d\u2019administration figure par exemple Leon Padmos, le directeur de l\u2019une des principales entreprises n\u00e9erlandaises de construction navale, qui fabrique notamment\u2026 des sennes d\u00e9mersales.<\/p>\n\n\n\n<p>Contact\u00e9e, la Rederscentrale indique ne pas souhaiter s\u2019exprimer publiquement sur le flyshoot. \u00ab&nbsp;<em>S\u2019il y a des N\u00e9erlandais dans notre organe d\u2019administration, c\u2019est parce qu\u2019ils poss\u00e8dent des navires sous drapeau belge<\/em>&nbsp;\u00bb, s\u2019est born\u00e9 \u00e0 d\u00e9fendre son directeur adjoint, Sander Meyns.<\/p>\n\n\n\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019administration flamande en charge de l\u2019agriculture et de la p\u00eache signale que, depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, la Rederscentrale ainsi que les organisations professionnelles n\u00e9erlandaises et fran\u00e7aises tentent de trouver un accord pour r\u00e9guler cette technique de p\u00eache. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>\u00c9tant donn\u00e9 que le flyshoot sous pavillon belge est tr\u00e8s limit\u00e9, il appartient surtout aux organisations n\u00e9erlandaises et fran\u00e7aises de trouver un consensus<\/em>&nbsp;\u00bb, ajoute son porte-parole.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-tchak wp-block-embed-tchak\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"B6xNuXA6iI\"><a href=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/2024\/12\/16\/peche-mer-du-nord-flyshoot\/\">Tchak 20 | P\u00eache en mer du Nord : un nouveau pr\u00e9dateur<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00ab\u00a0Tchak 20 | P\u00eache en mer du Nord : un nouveau pr\u00e9dateur\u00a0\u00bb &#8212; Tchak\" src=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/2024\/12\/16\/peche-mer-du-nord-flyshoot\/embed\/#?secret=UlZO4Oyl39#?secret=B6xNuXA6iI\" data-secret=\"B6xNuXA6iI\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Un arrangement entre pairs<\/h4>\n\n\n\n<p>Au moment de boucler cet article,&nbsp;<em>Tchak<\/em>&nbsp;a appris qu\u2019un arrangement venait justement d\u2019\u00eatre avalis\u00e9 au sujet du flyshoot \u00e0 l\u2019est de la Manche. Laetitia Bisiaux, qui suit ce dossier pour l\u2019ONG fran\u00e7aise Bloom, est cependant loin de le saluer.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Cet accord limite le nombre de sennes d\u00e9mersales et les zones de p\u00eache en l\u00e9gitimant la situation existante.&nbsp;C\u2019est du sur-mesure qui montre qu\u2019on ne va rien changer aux pratiques<\/em>&nbsp;\u00bb, d\u00e9nonce-t-elle, regrettant au passage que les Allemands et les Britanniques n\u2019y soient pas impliqu\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019accord pr\u00e9voit en outre une limite de 8&nbsp;jours de p\u00eache par p\u00e9riode de 14&nbsp;jours mais, selon Laetitia Bisiaux, \u00ab&nbsp;<em>il est peu cr\u00e9dible qu\u2019une telle limitation sera respect\u00e9e quand on conna\u00eet les ant\u00e9c\u00e9dents de fraudes au sein de la p\u00eache n\u00e9erlandaise<\/em>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Bloom accuse ces tentatives d\u2019autor\u00e9gulation d\u2019\u00eatre pip\u00e9es et est convaincue que la Rederscentrale belge y joue le jeu des N\u00e9erlandais\u00b7es&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>seule une poign\u00e9e de personnes ayant des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s y participent. Le n\u00e9gociateur belge, c\u2019\u00e9tait un responsable de Padmos, constructeur n\u00e9erlandais de sennes d\u00e9mersales. Il faut oser quand m\u00eame&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb, s\u2019indigne Laetitia Bisiaux.<\/p>\n\n\n\n<p>En France, o\u00f9 la p\u00eache artisanale est beaucoup plus vivace qu\u2019en Belgique, certaines victoires contre la senne d\u00e9mersale ont n\u00e9anmoins \u00e9t\u00e9 acquises. Dans plusieurs r\u00e9gions, \u00e0 savoir l\u2019Aquitaine, la Bretagne et une partie de la Normandie, <a href=\"https:\/\/bloomassociation.org\/interdiction-de-la-senne-demersale\">cet engin est exclu des eaux territoriales<\/a>&nbsp;; un soulagement pour les petits bateaux c\u00f4tiers.<\/p>\n\n\n\n<p>Combien de temps encore faudra-t-il avant que les \u00c9tats ne r\u00e9agissent plus fermement&nbsp;? Le p\u00eacheur Laurent Raynal craint le pire&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Les Pays-Bas ont massivement investi dans la p\u00eache \u00e9lectrique, une catastrophe \u00e9cologique. L\u2019Union europ\u00e9enne l\u2019a interdite en 2019, mais l\u2019interdiction n\u2019est entr\u00e9e en vigueur que deux ans plus tard, de sorte que les propri\u00e9taires des bateaux ont eu le temps de r\u00e9cup\u00e9rer leurs investissements. Tout cet argent a ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9investi dans les flyshoots<\/em>.&nbsp;<em>Un flyshoot neuf, c\u2019est plus d\u2019un million d\u2019euros. M\u00eame si la jeune g\u00e9n\u00e9ration de p\u00eacheurs est plus attentive \u00e0 l\u2019environnement, elle a des cr\u00e9dits \u00e0 rembourser. D\u2019ici l\u00e0, elle va p\u00eacher jusqu\u2019au dernier poisson&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/tchak.be\/index.php\/pourquoi-abonner\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"970\" height=\"800\" src=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-22417\" srcset=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12.png 970w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-300x247.png 300w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-768x633.png 768w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-370x305.png 370w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-270x223.png 270w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-570x470.png 570w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Capture-decran-2025-04-23-a-18.24.12-740x610.png 740w\" sizes=\"auto, (max-width: 970px) 100vw, 970px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 peine 55 bateaux belges<\/h4>\n\n\n\n<p>Cette histoire d\u2019engin de p\u00eache d\u00e9vastateur est illustrative de la marchandisation internationale de la vie marine et son corollaire, l\u2019industrialisation de la p\u00eache. \u00ab&nbsp;<em>Dans un march\u00e9 libre, c\u2019est celui qui a le mat\u00e9riel le plus destructif qui gagne la course<\/em>&nbsp;\u00bb, analyse Filip De Bodt.<\/p>\n\n\n\n<p>Cons\u00e9quence de cette comp\u00e9tition&nbsp;: le nombre de navires d\u00e9gringole partout en Europe. \u00c0 ce jour, il ne reste plus que 55 bateaux de p\u00eache maritime commerciale qui battent pavillon belge. Il y a 20&nbsp;ans, on en comptait 121, soit plus du double. Au sortir de la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale, en 1950, ils \u00e9taient 457, selon l\u2019administration flamande. \u00c0 titre de comparaison, les Pays-Bas, autre petit pays, comptent encore plus de 500&nbsp;bateaux, m\u00eame si ce nombre a lui aussi chut\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Sans compter le fait que, m\u00eame parmi les bateaux officiellement rattach\u00e9s \u00e0 un port belge, plus d\u2019un tiers sont aux mains de capitaux \u00e9trangers. Principalement des armateur\u00b7ices n\u00e9erlandais\u00b7es \u00ab&nbsp;<em>qui ne peuvent plus se d\u00e9velopper dans leur propre pays en raison de la limitation europ\u00e9enne des capacit\u00e9s de p\u00eache<\/em>&nbsp;\u00bb, selon un porte-parole de l\u2019administration flamande.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour diminuer la pression sur la biodiversit\u00e9 marine, l\u2019Union europ\u00e9enne a, en effet, elle-m\u00eame encourag\u00e9 la r\u00e9duction de sa flotte. Avec un certain succ\u00e8s puisque, au total, la capacit\u00e9 de transport et la puissance motrice des navires europ\u00e9ens ont faibli gr\u00e2ce \u00e0 la destruction de nombreux bateaux. En moyenne, cependant, ceux qui subsistent sont de plus en plus imposants. La force motrice moyenne des bateaux belges continue ainsi \u00e0 augmenter alors qu\u2019elle a d\u00e9j\u00e0 doubl\u00e9 par rapport aux ann\u00e9es 1980<sup>[2]<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Il y a 120 ans, on p\u00eachait uniquement dans les zones c\u00f4ti\u00e8res, en eaux peu profondes, avec des engins sans moteur<\/em>, rappelle Jan Seys, biologiste et porte-parole de l\u2019Institut flamand de la mer (VLIZ).&nbsp;<em>On a \u00e9volu\u00e9 vers des bateaux dot\u00e9s de moteurs tr\u00e8s puissants, beaucoup plus grands, qui peuvent tirer de lourds filets, en ce compris dans les eaux profondes. Les techniques de recherche du poisson se sont \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9es avec toutes sortes de sonars et de sondes. Tout cela fait que le poisson peut beaucoup plus difficilement s\u2019\u00e9chapper.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Laetitia Bisiaux, de l\u2019ONG Bloom, appuie&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>Le monde de la p\u00eache est tr\u00e8s imaginatif. \u00c0 chaque fois, il invente une nouvelle technologie permettant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des poissons qu\u2019il ne parvenait pas \u00e0 attraper auparavant<\/em>.&nbsp;<em>On est partis en guerre contre les poissons<\/em>.&nbsp;<em>Mais cette course technologique n\u2019est pas tenable \u00e0 cause des prix du carburant et parce que, \u00e0 un moment donn\u00e9, il n\u2019y aura tout simplement plus de poissons<\/em>&nbsp;\u00bb, scande-t-elle<em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>De fait, malgr\u00e9 toutes les \u00e9volutions technologiques, les p\u00eaches ne sont pas miraculeuses. Sous l\u2019effet des quotas impos\u00e9s par l\u2019Union europ\u00e9enne et, surtout, de la loi de la nature, le secteur a bien d\u00fb entamer sa d\u00e9croissance.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Moins de bateaux se disputent une ressource qui, par rapport au si\u00e8cle pass\u00e9, s\u2019est effondr\u00e9e avant d\u2019atteindre des paliers un peu plus stables, mais tr\u00e8s fragiles (voir chapitre 2).&nbsp;Dans les ann\u00e9es 1950 et 1960, les p\u00eacheurs marins du plat pays d\u00e9barquaient plus de 50.000 tonnes de produits de la mer par an, contre \u00e0 peine 16.000 en 2023, d\u2019apr\u00e8s les chiffres officiels de l\u2019administration flamande.<\/p>\n\n\n\n<p>Alex De Cordier, gestionnaire d\u2019un chalut \u00e0 perche, a fait ses comptes&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>J\u2019ai le droit de p\u00eacher 25% de ce que je p\u00eachais il y a 20&nbsp;ans&nbsp;! Heureusement que le prix des soles est \u00e9lev\u00e9, sinon tous les bateaux seraient \u00e0 quai<\/em>&nbsp;\u00bb, rapporte-t-il. <\/p>\n\n\n\n<p>De plus, pour remplir les cales, son navire a d\u00fb progressivement allonger ses trajets&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>On va p\u00eacher plus \u00e0 l\u2019ouest. L\u00e0-bas, les stocks de poissons sont en meilleur \u00e9quilibre que chez nous. Avant, la mer du Nord \u00e9tait une zone tr\u00e8s riche. Puis la p\u00eache \u00e9lectrique hollandaise a tout d\u00e9truit. M\u00eame si elle a \u00e9t\u00e9 interdite, il va falloir du temps pour que les stocks se r\u00e9tablissent<\/em>&nbsp;\u00bb, d\u00e9plore-t-il.<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis d\u00e9j\u00e0 de longues ann\u00e9es, la flotte belge ne peut plus se contenter de p\u00eacher dans le sud de la mer du Nord. Elle a \u00e9galement ses habitudes plus au nord, jusqu\u2019aux c\u00f4tes danoises, ainsi que dans la Manche, dans le canal de Bristol pr\u00e8s du Pays de Galles, en mer d\u2019Irlande ou encore dans le golfe de Gascogne, entre la France et l\u2019Espagne. Avant le Brexit, plus de 50% des prises de nos bateaux provenaient des eaux britanniques, qui restent encore cruciales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-1024x605.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-22598\" srcset=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-1024x605.png 1024w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-300x177.png 300w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-768x454.png 768w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-1536x908.png 1536w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/003_page-52_Rappe-2048x1210.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Pedro Rapp\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00ab&nbsp;Plus votre bateau est grand, plus vous aurez des quotas&nbsp;\u00bb<\/h4>\n\n\n\n<p>Or, toutes les ressources que nos navires pr\u00e9l\u00e8vent dans ces zones b\u00e9n\u00e9ficient surtout aux plus gros d\u2019entre eux. \u00ab&nbsp;<em>L\u2019Union europ\u00e9enne r\u00e9partit les quotas entre \u00c9tats membres, mais ensuite il faut encore r\u00e9partir ceux-ci entre les bateaux.&nbsp;Plus votre bateau est grand et puissant, plus vous aurez de quotas<\/em> \u00bb,&nbsp;sch\u00e9matise Filip De Bodt, de Climaxi.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab <em>En Belgique, c\u2019est le gouvernement flamand qui distribue les quotas sur la base de ce que propose une commission institu\u00e9e au sein de la Rederscentrale.<\/em>&nbsp;<em>Mais les gros armateurs y sont mieux repr\u00e9sent\u00e9s que les petits<\/em>&nbsp;\u00bb, r\u00e9prouve-t-il, critiquant au passage le fait que<em>&nbsp;<\/em>\u00ab&nbsp;<em>ceux qui si\u00e8gent au sein de cette commission connaissent la r\u00e9partition des quotas avant les autres et peuvent envoyer leur bateau en premier l\u00e0 o\u00f9 des zones de p\u00eache s\u2019ouvrent<\/em>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut dire enfin que les plus petites embarcations s\u2019\u00e9loignent de toute fa\u00e7on moins du littoral que les plus grandes, alors que la faune c\u00f4ti\u00e8re est de plus en plus compliqu\u00e9e \u00e0 atteindre. D\u2019abord parce que la partie belge de la mer du Nord est, avec la Manche, la zone maritime la plus fr\u00e9quent\u00e9e au monde. Les sites d\u2019extraction de sable et de gravier, ceux d\u00e9di\u00e9s aux \u00e9oliennes ou encore les \u00ab&nbsp;routes&nbsp;\u00bb par lesquelles transitent chaque ann\u00e9e des milliers de&nbsp;<em>ferries<\/em>, sont autant de lieux o\u00f9 les p\u00eacheurs ne sont pas les bienvenus, voire sont formellement exclus. <\/p>\n\n\n\n<p>Ensuite parce que, comme le montre la probl\u00e9matique de la senne d\u00e9mersale, la Belgique n\u2019a pas l\u2019exclusivit\u00e9 sur ses ressources marines. Accords europ\u00e9ens obligent, les navires n\u00e9erlandais, fran\u00e7ais, danois, allemands et anglais y ont \u00e9galement des quotas de p\u00eache, les premiers \u00e9tant m\u00eame majoritaires dans nos eaux.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>La p\u00eache belge, c\u2019est le capitalisme en miniature<\/em>, rigole jaune Filip De Bodt.&nbsp;<em>Tout ce qu\u2019on d\u00e9crit dans le grand syst\u00e8me international, on peut l\u2019observer ici \u00e0 petite \u00e9chelle. La p\u00eache locale, \u00e7a ne veut plus dire grand-chose\u2026<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/tchak2.odoo.com\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"713\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-713x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-22075\" srcset=\"https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-713x1024.png 713w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-209x300.png 209w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-768x1102.png 768w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-1070x1536.png 1070w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-370x531.png 370w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-270x388.png 270w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-570x818.png 570w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4-740x1062.png 740w, https:\/\/tchak.be\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Appel3-4.png 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 713px) 100vw, 713px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"applewebdata:\/\/59D6AF01-11C9-477D-9A65-AD9E05565930#_ftnref1\"><sup>[1]<\/sup><\/a>&nbsp;Tous les p\u00eacheurs actifs en mer sur des bateaux belges sont des hommes, d\u2019apr\u00e8s l\u2019administration flamande. Nous avons donc genr\u00e9 ce mot uniquement au masculin m\u00eame si, parfois, il d\u00e9signe \u00e9galement les propri\u00e9taires des bateaux, parmi lesquel\u00b7les se trouvent des femmes.<\/p>\n\n\n\n<p><sup><a href=\"applewebdata:\/\/59D6AF01-11C9-477D-9A65-AD9E05565930#_ftnref5\">[2]<\/a><\/sup>&nbsp;Chiffres de l\u2019Instituut voor landbouw-, visserij- en voedingsonderzoek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-gridlove-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-871ac4fb2bc41ad8add7d17a4e18288f\">P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, P\u00eache mer du Nord, <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 20 ans, plus de la moiti\u00e9 des bateaux de p\u00eache belges pr\u00e9sents en mer du Nord ont disparu. Ceux qui r\u00e9sistent, toujours plus gros et puissants, doivent se livrer une bataille internationale. \u00c0 bord, l\u2019\u00e9moi grandit depuis qu\u2019une nouvelle technique de p\u00eache venue de l\u2019\u00e9tranger torpille les ressources&nbsp;: le&nbsp;\u00ab&nbsp;flyshoot&nbsp;\u00bb. 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