Pêche durable : avec Mer de Liens, tout le monde peut devenir copropriétaire d’un bateau

Laisser les navires industriels rafler les ressources au détriment de celles et ceux qui veulent vivre durablement de la pêche vous est insupportable ? La société française Mer de Liens permet désormais à chacun·e d’agir très concrètement : en achetant collectivement des bateaux de pêche. À l’abordage avec Margot Le Fur, en charge du développement de ce projet !

Clémence Dumont – Journaliste

D’abord, historiquement et culturellement, en France, on a toujours eu des petits pêcheurs artisans. Ils font partie du patrimoine. Cela nous semble extrêmement important de préserver leurs savoir-faire. Ensuite, d’un point de vue environnemental, social et économique, la pêche durable est largement plus bénéfique.

On préfère parler de pêche durable plutôt qu’artisanale parce que personne n’est d’accord sur la définition de la pêche artisanale. Alors que, pour nous, la pêche durable, c’est clair : c’est une pêche qui est respectueuse des hommes et des femmes qui la pratiquent, de l’environnement marin, et qui entraîne des répercussions économiques positives sur un territoire. D’un point de vue social, la pêche durable emploie beaucoup plus de personnes que la pêche industrielle par quantité de poissons. D’un point de vue économique, elle fait vivre le littoral parce que ce sont souvent des bateaux qui partent à la journée ou tous les deux jours et qui sont implantés localement. Ils approvisionnent les commerçants, les restaurateurs, ont parfois un stand de vente en direct… Et puis, d’un point de vue environnemental, c’est la pêche qui a le moins d’impact négatif sur les écosystèmes.

En France [comme en Belgique, NDLR], pour pêcher, il faut des licences et des quotas de pêche. C’est le b.a.-ba. Lorsqu’un bateau de pêche est vendu, dans quasiment 99% des cas, les licences et les quotas suivent le bateau vers le nouveau propriétaire. Du coup, la vente d’un bateau s’accompagne d’une spéculation sur les droits de pêche. Les prix sont devenus exorbitants. Aujourd’hui, il faut compter plusieurs centaines de milliers d’euros pour un bateau, même s’il a plus de 30 ans et n’est plus en très bon état. À ce prix-là, impossible de se lancer dans le métier à moins d’être riche ou de s’endetter pendant des années ! Et donc, qui les achète ? Les sociétés de pêche industrielle. Il y a un accaparement des bateaux par les lobbies industriels.

Exactement. Ils détruisent ces bateaux et transfèrent tous les droits sur leurs gros bateaux. Si on ne fait rien, dans 15 ans, on n’aura plus que trois énormes bateaux qui pêcheront toutes les ressources. Est-ce cela que l’on veut ? Pour nous, la question ne se pose même pas. Sans compter un autre enjeu : celui du bien-être des pêcheur·euses et de leur sécurité à bord.

Pour celles et ceux qui veulent se lancer mais ne savent pas se payer le bateau convoité, une des possibilités est de se tourner vers un bateau qui bénéficie des mêmes droits, mais qui est plus vieux, moins ergonomique, moins sécurisé, etc. Quand on achète un bateau qui a 40 ans et qu’on part tous les jours en mer, c’est un vrai enjeu. Notre idée, c’est vraiment de permettre à des jeunes – des hommes mais aussi des femmes – de s’installer en tant que marin·e-pêcheur·euse pour pratiquer une pêche durable dans des conditions humaines et sociales positives, avec des valeurs. On veut aussi participer à la transition du secteur en accompagnant des professionnel·les déjà installé·es vers une pêche plus durable.

Depuis 2018, Pleine Mer milite pour la préservation de la pêche durable et pour encourager sa pratique. Vu qu’on n’est pas plus malins que les autres, on a regardé ce qui se faisait dans le domaine de l’agriculture. Depuis plusieurs années, beaucoup de sociétés foncières citoyennes se sont montées dans tout un tas de domaines, notamment dans le domaine agricole grâce à Terre de Liens [équivalent français du mouvement belge Terre-en-vue, NDLR]. Et donc, on s’est beaucoup rapprochés de Terre de Liens pour voir comment adapter leur système au milieu maritime.

En fait, Mer de Liens et la ou le pêcheur choisi vont créer ensemble une société, et c’est cette société qui sera propriétaire du bateau. Chaque citoyen·ne qui aura investi en sera actionnaire, tout comme la ou le pêcheur. Les parts de ce dernier dans la société pourront varier en fonction de ses capacités financières mais, l’idée, c’est qu’il investisse aussi.

Effectivement, elles seront agréées comme entreprises solidaires d’utilité sociale [l’équivalent de l’agrément belge comme entreprise sociale, NDLR]. Chaque euro investi financera la défense et la sauvegarde de la pêche durable.

Tous les projets d’installation seront analysés au regard de notre cahier des charges, qui contiendra de grands principes sur la durabilité au sens large : économique, sociale et environnementale. On va mettre en place un comité technique et scientifique, qui rendra un avis. Chaque société élira aussi un comité maritime d’utilité sociale, qui sera chargé de réfléchir et de s’actualiser sur les enjeux liés à l’économie sociale et solidaire.

Non, mais dans les modélisations qu’on a faites, ce sont plutôt des ligneurs, des fileyeurs, des caseyeurs et des plongeurs qu’on a prévu d’installer [c’est-à-dire des bateaux pratiquant des techniques de pêche dites passives, à l’aide d’engins qui ne bougent pas ou très peu, NDLR].

La taille n’est pas un critère. Certains bateaux mesurent plus de 12 mètres et pratiquent une pêche qu’on pourrait considérer comme durable. Parfois, quelques mètres de plus permettent d’améliorer le confort à bord. Évidemment, face à un bateau de 80 mètres, il n’y a pas de question à se poser : c’est de la pêche industrielle.

Je pense qu’on passera surtout par le bouche-à-oreille pour trouver les bateaux. Si ceux-ci sont si chers, c’est aussi parce que, en France, les pêcheur·euses cotisent très peu pour leur retraite et comptent sur la vente de leur bateau. On va essayer de leur offrir un prix juste, mais sans faire le jeu de la spéculation.

Non, au contraire. Il n’y a aucun·e pêcheur·euse qui vend son bateau à une grosse entreprise de pêche industrielle par plaisir. Donc si on arrive à offrir un prix intéressant, je pense que beaucoup seront ravi·es de se tourner vers Mer de Liens parce que ces personnes sauront qu’avec nous, le bateau sur lequel elles ont passé pas loin d’un quart de leur vie va continuer à naviguer, à être implanté dans un port.

Ce sera tout de même un gros enjeu. Certains passent quasiment autant de temps en mer que chez eux. Une pêcheuse me racontait que son bateau était un peu comme son enfant : elle se réveillait la nuit pour lui s’il y avait une tempête, elle y pensait régulièrement… On va devoir démontrer que, en pratique, ne pas être propriétaire à 100% ne change rien, si ce n’est le fait d’être associé avec une société dont il faudra respecter les valeurs. Une fois que cette non-propriété sera admise dans le milieu, ça devrait rouler.

On a fait pas mal de déplacements pour se faire connaître, notamment dans les ports bretons et normands. Les retours sont plutôt positifs. Beaucoup se réjouissent de voir l’émergence d’une structure pour aider à acheter un bateau de pêche. Il y en a qui sont heureux de voir qu’on se retrousse les manches pour la pêche durable. Certains nous disent aussi qu’ils auraient aimé bénéficier d’un accompagnement à leurs débuts, comme nous le prévoyons. D’autres sont plus dubitatifs. Ce sera à nous de faire nos preuves. De toute manière, la première année, si on installe trois sociétés de pêche, on sera déjà extrêmement content.

On va quand même pouvoir mobiliser les communes du littoral. Mais, pour moi, recréer le lien entre les pêcheur·euses et les citoyen·nes pourrait justement être l’avantage de Mer de Liens. Mine de rien, la population commence à être sensibilisée aux enjeux liés à l’environnement marin, à la protection des océans et à l’importance de la pêche durable. Nous allons lui offrir une manière d’agir.

On va lancer notre première levée de fonds citoyenne au mois d’octobre pour acheter un premier bateau de pêche à partir de janvier 2026. L’idée est d’avoir ensuite un peu de temps pour réaliser les éventuels travaux nécessaires afin de lancer notre premier·ère marin·e pêcheur·euse en mer durant le printemps 2026.

Bien sûr ! La seule différence pour les personnes qui ne sont pas fiscalement domiciliées en France, c’est qu’elles ne pourront pas bénéficier d’une réduction d’impôt.

Vous avez raison. Si on met en place ce modèle citoyen et solidaire, c’est parce que, de fait, rien n’est fait pour essayer véritablement de préserver et d’encourager la pêche durable. Si on veut que les choses bougent, il faut créer et faire émerger des mouvements citoyens. Mais je pense qu’il faut le faire en parallèle d’un travail de lobbying et de plaidoyer. C’est ce que Pleine Mer va s’efforcer de continuer. Pour nous, l’un ne va pas sans l’autre. Une initiative comme Mer de Liens peut encourager les États à légiférer : plus on est nombreux·ses à montrer que la pêche durable nous tient à cœur, plus les instances démocratiques voient que c’est un vrai sujet. Le but étant bien de tendre vers un système qui régule la pêche et encourage la transition vers une pêche durable.

Carrément ! En France, il existe aussi des foncières citoyennes dans le domaine de l’immobilier, dans le domaine forestier… Le domaine de la pêche est l’un des rares qui manquait encore !